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新勢力車企想要追上的 " 小目標(biāo) "，特斯拉算一個，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）算三個。 嵐圖和理想 CEO 均曾表示，不少用戶都來自 BBA 的車主，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪則直言，蔚來希望能將 BBA 轉(zhuǎn)變?yōu)?NBA（NIO 為蔚來品牌的英文名）。 這樣的 Flag 放在幾年前可能會被認為是天方夜譚，然而 BBA 近幾年在新能源市場的表現(xiàn)確實不盡如人意，給了新選手們彎道超車的好機會。 特斯拉、比亞迪和蔚小理在國內(nèi)市場的交付量都在大跨步提高，另一邊的 BBA 不僅銷量處于墊底水平，在純電、智能技術(shù)上也缺少以往的霸氣優(yōu)勢。 曾在燃油車時代叱咤風(fēng)云的 BBA，到了電動時代，明顯有些力不從心了。