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近日，日系三強(qiáng)發(fā)布2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）財(cái)報(bào)，在成本上漲、供應(yīng)鏈緊張的大環(huán)境下，豐田、本田、日產(chǎn)依然實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng)，韌性凸顯。但基于對(duì)環(huán)境的考量，三家日企的下一財(cái)年預(yù)期并不樂(lè)觀，豐田、日產(chǎn)均預(yù)測(cè)凈利大幅下滑，本田也僅預(yù)測(cè)微增0.4%。 作為跨國(guó)車企，2021財(cái)年全球各主要市場(chǎng)銷量下滑對(duì)日系三強(qiáng)也有較大的影響。本田財(cái)報(bào)顯示，日本汽車銷量421.6萬(wàn)輛，下滑9.5%。這也導(dǎo)致三家日系車企本土銷量紛紛下滑。美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量1440.7萬(wàn)輛，下滑3.9%。中國(guó)汽車銷售2626.6萬(wàn)輛，同比下滑6.5%。下行壓力下，僅有豐田全球銷量同比依舊增長(zhǎng)，本田下滑10.4%，日產(chǎn)下滑4.3%。 如果說(shuō)豪華車企銷量下滑利潤(rùn)反增是靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的單車均價(jià)增高，那么日企在銷量下滑時(shí)依然能守住財(cái)務(wù)表現(xiàn)，則是“摳”出來(lái)的和另一套生意經(jīng)：“常青樹(shù)車型”。