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許家印交卷的時(shí)間越來(lái)越近，恒馳汽車的量產(chǎn)卻一拖再拖。 隨著房地產(chǎn)業(yè)務(wù)陷入絕境，造車無(wú)疑是恒大最后的救命稻草。但是自2019年恒大啟動(dòng)造車計(jì)劃以來(lái)，外界對(duì)于一家房企到底能不能造車就充滿了質(zhì)疑。 今年初，恒馳汽車首車下線的照片公布，許家印高調(diào)宣布“大干三個(gè)月，6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，一度讓人看到希望。然而6月臨近，恒大汽車卻再次“跳票”，宣布量產(chǎn)推遲至9月。 恒大汽車產(chǎn)能情況究竟如何？此前宣稱多地鋪設(shè)的銷售渠道是否落地？近日，觀察者網(wǎng)前往恒馳體驗(yàn)中心實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)其銷售網(wǎng)絡(luò)距離專業(yè)車企還差的很遠(yuǎn)，仍然無(wú)法打破外界對(duì)其“造車為了圈錢”的疑慮。