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　　[ 如果汽車(chē)消費(fèi)降級(jí)與升級(jí)同步發(fā)生的趨勢(shì)延續(xù)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)某種程度的“中部塌陷”——處于市場(chǎng)主力的中間價(jià)位段市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)由過(guò)去的金字塔形往啞鈴狀轉(zhuǎn)移。對(duì)于二線(xiàn)合資與二線(xiàn)自主品牌來(lái)說(shuō)，這將意味著又一次劇烈的洗牌。 ] 　　[ 4月份，在乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下滑35.5%的背景下，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)78.4%，市占率達(dá)到27.1%，同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。 ]