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疫情、芯片短缺等帶來的影響仍然籠罩著日本汽車產(chǎn)業(yè)。 “由于半導(dǎo)體短缺和疫情影響，日本汽車供應(yīng)鏈中斷，截至6月16日，日本已經(jīng)損失了80萬臺汽車?！苯?，IHS輕型汽車產(chǎn)量分析師 川野義昭（Yoshiaki Kawano）對第一財經(jīng)記者表示，預(yù)計損失的產(chǎn)量不會很快完全恢復(fù)，因為半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到2023年年中。此外，在烏克蘭局勢帶來的通脹壓力下，由于需求大幅疲軟，日本汽車制造商將失去一部分復(fù)蘇的機會。 日本是世界上的汽車強國，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌享譽全球。日本也是全球最大的汽車出口國，在全球汽車行業(yè)地位舉足輕重。“我認為，日本汽車產(chǎn)業(yè)是世界汽車的左半邊大腦，主宰了絕大多數(shù)右邊方向盤市場的供給，日本是汽車出口不可缺少的國家?！比毡酒嚦隹诠句N售總監(jiān)范志遠對記者表示。