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7月4日凌晨，在F1英國站遭遇嚴(yán)重翻車事故后，周冠宇通過個人社交媒體，向大家報了平安。Halo頭部保護(hù)系統(tǒng)采用的是鈦合金材料制造，從2018賽季開始引入F1，不過一開始卻全是反對的聲音。 由于Halo增加了7公斤重量，并因為外觀設(shè)計原因影響了車輛重心穩(wěn)定和底盤承受力，增加了各車隊的調(diào)試和研發(fā)的成本。 而從空氣動力學(xué)角度看，Halo還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑，加裝Halo會讓車手從座艙內(nèi)的逃生時間增加。