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連月來，因疫情所造成的供應鏈危機，幾乎讓所有在華車企深感無措。終端市場不斷下滑的消費力，配合上各大區(qū)域市場接連停擺，對待“賣車”一事，從主機廠到經(jīng)銷商，都顯得極為被動。 盡管從6月初上海逐步解封開始，由國家主導的消費優(yōu)惠政策，讓整個車市猶如久旱逢甘霖一般，重拾希望。但以過去的經(jīng)驗來看，市場回暖尚需時日。伴隨復工復產(chǎn)的有序進行，原本備受影響的各大車企，要想回歸正常，怎么著也得再捱兩個月。