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據(jù)美國《世界日報》報道，“我已經(jīng)一年不敢搭捷運了?！币咔榍耙恢贝畛思t線捷運(地鐵)從美國芝加哥華埠到市中心湖街站(Lake St.)通勤的黃女士說，因為工作的關(guān)系有時需要一大早到公司，有時要加班比較晚下班，之前是因為疫情擔心搭公共交通工具被感染，現(xiàn)在則是太多公交搶劫、騷擾，很擔心成受害者，所以不敢以身試險。 搭不了捷運的黃女士說，之前麻煩家人接送，但隨著疫情緩解，這半年來她都改搭公車上下班，“至少等公車是在大街上等車，不像捷運要到地下車站候車，尤其是人少時段感覺特別危險”，而且有時車廂人少，搭車過程中也相當緊張。 曾在華埠車站親眼目睹有人錢包在下車的瞬間遭搶的陳先生說，搶匪是個青少年，身手迅速，“當時是下午2時左右，乘客不算少，但這些劫匪肆無忌憚，太可惡”。陳先生說，他曾試圖追捕搶匪，無奈還是讓他跑了。怕不怕對方有槍？陳先生表示，真的沒想那么多，不過現(xiàn)在的確會后怕。 在華埠廣場餐館上班的Alex說，現(xiàn)在除了周末，其實進出紅線華埠站的人數(shù)明顯比以前少，就連華埠夏令會的大活動，大部分游客或民眾都是開車到來，“都被持續(xù)發(fā)生的捷運暴力事件嚇壞了”。 盡管芝加哥警局前陣子還特別在華埠紅線捷運分發(fā)傳單，推廣搭乘捷運如何留意安全的相關(guān)信息，但在捷運案件頻頻傳出的情況下，“很難說服乘客有勇氣冒險搭乘”。 至于如何才能改善捷運現(xiàn)況？黃女士說，警方現(xiàn)在雖然加裝了很多監(jiān)視攝影設(shè)備，但假使沒有將犯案者逮捕，等于是對這類案件“束手無策”，她希望警局能夠強化巡邏并提高逮捕率，否則裝再多攝影機恐怕除了拍到嫌犯照片，幾乎沒有其他功用。