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巨頭的跌落速度，總是超越你的想象。甚至，巨頭本身可能也沒(méi)想到。 由中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)編纂的《2022年7月零售銷(xiāo)量排名快報(bào)》，在上周如約發(fā)布。這份報(bào)告+排名里，比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭老大，以15.89萬(wàn)輛的成績(jī)一舉超越了一汽大眾，成為7月全國(guó)新車(chē)零售銷(xiāo)量冠軍。 而與之相對(duì)應(yīng)的是，曾經(jīng)在2021年全年零售銷(xiāo)量排到了自主品牌第二的長(zhǎng)城汽車(chē)，在2022年7月的零售銷(xiāo)量榜單中排名第10。不僅落后于南北大眾、上汽通用、一汽/廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，還被曾經(jīng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)安、吉利甩在了身后。而在今年1-7月的零售銷(xiāo)量榜單中，長(zhǎng)城排在全國(guó)第9，較上年同期下降了13.6%。