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隨著北溪管道的無限期停止運營，眼下俄羅斯天然氣僅剩下了最后一條主要管道，能夠直接輸送到歐洲。而頗為諷刺的是，這條歐洲能源安全所能依仗的最后“生死線”，偏偏途經烏克蘭境內，種種最新跡象也令這一輸氣管線看起來越來越脆弱…… 事實上，經過烏克蘭的這條天然氣管線已經被俄烏間的戰(zhàn)火破壞了一部分的供應，而隨著沖突的持續(xù)和俄歐之間緊張局勢的升級，越來越多的歐洲人當前擔心，途經烏克蘭的這條管線可能會成為下一條被關閉的鐵路。 俄羅斯天然氣主要從位于俄烏邊境的兩個中轉站進入烏克蘭，分別是Sokhranovka和Sudzha中轉站。 image 今年5月時，烏克蘭天然氣管道運輸公司宣布，由于烏方失去了對烏東部盧甘斯克北部地區(qū)的控制，該公司無法操作位于Sokhranovka地區(qū)的中轉站，導致該站點的天然氣運輸中斷。 在Sokhranovka中轉站的停止運轉后，俄羅斯經由烏克蘭的天然氣日供應量已不足合同中轉量的40%。而當前僅剩下的唯一俄氣“入口”——Sudzha中轉站似乎也并不怎么安全。 俄羅斯科學院能源研究所部門主管Vyacheslav Kulagin表示，如果軍事行動對基礎設施造成了物理破壞，不排除Sudzha也面臨停運的可能性。 Kulagin指出，另一重風險是，如果烏克蘭失去了對這條管線過境地區(qū)的控制，就像Sokhranovka一樣，烏克蘭也可以單方面決定停止天然氣過境。 牛津能源研究所高級研究員Katja Yafimava表示，“只要軍事沖突還在繼續(xù)，烏克蘭走廊始終存在無法使用的風險。鑒于北溪天然氣管道被關閉，烏克蘭走廊實際上已成為俄羅斯天然氣通往歐洲的最后一條路線。” 條條大路皆不通羅馬？ 盡管一些被視為對俄友好的國家仍在接收天然氣，但作為對西方制裁的回擊，俄羅斯已逐步減少了對歐洲各大經濟體的天然氣供應，令該地區(qū)陷入了空前的能源危機之中。 我們此前曾介紹過，俄羅斯主要通過三條管道路線向歐洲出口天然氣。 經烏克蘭的天然氣管道最終會連接到烏克蘭與斯洛伐克邊境的Velke Kapusany，管道通過分支出口到捷克、奧地利，并進一步出口至北歐和南歐國家。 而另外兩條管道——北溪-1管道和亞馬爾-歐洲管道目前都已經指望不上。俄氣上周末表示，在其所稱檢測到的渦輪機漏油問題得到解決之前，不會恢復通過北溪-1管道向德國供應天然氣。 而自2021年12月底至今，除今年3月上旬短暫恢復西向輸氣外，“亞馬爾-歐洲”管道波蘭至德國段一直處于反輸狀態(tài)——自德國向波蘭輸氣。今年5月，俄羅斯宣布禁止俄氣與該線路波蘭段的所有者EuRoPol GAZ公司進行任何合作，因為波蘭是第一批拒絕接受克里姆林宮用盧布支付管道天然氣費用的國家之一。 盡管俄氣目前也能通過土耳其溪(TurkStream)的一條管道向包括塞爾維亞和匈牙利在內的少數(shù)幾個歐洲國家輸送天然氣，但這些國家本身就與俄羅斯關系相對友好，同時也很難為歐洲主要天然氣市場提供太大幫助。