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8月29日，零跑汽車(chē)卡著六個(gè)月“資料有效期”通過(guò)港交所聆訊，眼看要搶先哪吒汽車(chē)和威馬汽車(chē)登陸港股，成為繼“蔚小理”之后第4家上市的造車(chē)新勢(shì)力。 過(guò)去，零跑在消費(fèi)者群體里聲名不顯，今年卻突然爆發(fā)。在一眾汽車(chē)新勢(shì)力中，零跑前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售7.7萬(wàn)輛，僅次于哪吒和小鵬排第三；七月和八月，零跑的銷(xiāo)量更是僅次于哪吒汽車(chē)。 令人吃驚的是，汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)的零跑，9月9日卻有市場(chǎng)傳言說(shuō)它IPO暫停了。雖然之后零跑火速辟謠，但仍然讓人感覺(jué)有些蹊蹺，市場(chǎng)對(duì)零跑的信心似乎不高。 看過(guò)零跑招股書(shū)之后，我們發(fā)現(xiàn)零跑高銷(xiāo)量背后的邏輯很值得理一理。