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自去年上汽集團董事長陳虹拋出“靈魂論”后，關(guān)于誰是“靈魂”，誰是“軀殼”的討論，在業(yè)界就從未停息過。但曾經(jīng)以極為強勢的姿態(tài)，在輔助駕駛領(lǐng)域推行軟硬件捆綁銷售黑盒模式的代表Mobileye，似乎已經(jīng)受到反噬了。日前有媒體報道，英特爾已將旗下自動駕駛公司Mobileye的估值由原來的500多億美元下調(diào)至300億美元，其上市日期也推遲到明年。