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“最近一周，公司一共才發(fā)了100來噸貨。在正常情況下，一天都要發(fā)200噸。”4月8日，浙江粵海飼料有限公司總經(jīng)理程慎軍說。從4月1日至7日，公司從浙江嘉善發(fā)飼料到浙江湖州，因疫情管控，貨車在高速路口頻繁排長龍，運(yùn)輸時(shí)間增加。 受疫情影響，近期華東多地對貨運(yùn)車輛管控升級(jí)，貨車通行受阻。隨著管控時(shí)間延長和運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，飼料企業(yè)面臨原料短缺，經(jīng)銷商和養(yǎng)戶飼料面臨備貨不足斷料的情況。 此外，水產(chǎn)品流通不暢，存塘壓力大，魚價(jià)持續(xù)低迷。水產(chǎn)行業(yè)眾多業(yè)內(nèi)人士呼吁，相關(guān)部門及時(shí)出臺(tái)穩(wěn)生產(chǎn)、保供等相關(guān)政策，在全力抓好疫情防控的同時(shí)，保障飼料及水產(chǎn)養(yǎng)殖穩(wěn)產(chǎn)保供不斷檔。 運(yùn)費(fèi)猛漲一倍以上 “我從前晚10點(diǎn)在高速路口排隊(duì)，貼封條閉環(huán)管理超過36小時(shí)還未能下鹽城高速。”江蘇省鹽城市大豐區(qū)司機(jī)朱啟峰說。他主要跑鹽城王港至南通如東線路，4月6日晚上運(yùn)輸33噸飼料到鹽城大豐，下高速要查驗(yàn)健康碼、行程碼、排隊(duì)做核酸，平時(shí)只需要半天即可到達(dá)，現(xiàn)在時(shí)間被大幅延長。 因疫情防控，浙江、江蘇、安徽等省份對于貨車流通管控嚴(yán)格。浙江某一大型飼料企業(yè)總經(jīng)理李華介紹，目前嘉興運(yùn)輸車輛要求駕駛?cè)藛T綠碼、行程卡不帶星和24小時(shí)核酸，且需要提前報(bào)備，按通行證的指定高速口，限時(shí)進(jìn)出，“駕駛?cè)藛T進(jìn)入閉環(huán)管理，每日每個(gè)轄區(qū)的運(yùn)輸車輛放行數(shù)量也有限額?！? 交通不暢，運(yùn)費(fèi)大幅增加?！罢憬?nèi)的貨車運(yùn)費(fèi)一周內(nèi)上漲30%左右，到省外的運(yùn)費(fèi)漲一倍以上了?！闭笳憬瓍^(qū)水產(chǎn)事業(yè)線主管左兵說。 “上海、江蘇貨車進(jìn)來比較困難，行程碼帶星需要進(jìn)行備案?！闭憬阃ㄉ锟萍脊煞萦邢薰究偨?jīng)理陳利忠說，目前公司飼料及動(dòng)保產(chǎn)品主要發(fā)往湖州本地，外地比較少發(fā)，“最近一周內(nèi)貨車運(yùn)費(fèi)至少上漲30%，即使運(yùn)費(fèi)大幅上漲，司機(jī)不愿意出去外地，出去了可能比較難回來?！? 江蘇南通貨物運(yùn)輸出現(xiàn)較大困難。通威股份華東二區(qū)總經(jīng)理兼南通巴大飼料有限公司總經(jīng)理柯善強(qiáng)介紹，外地車進(jìn)出南通，部分地方需要有24小時(shí)核酸、行程碼、健康碼、提前報(bào)備、公司安排接送等。一方面由于貨車防疫通行管控，目前市場飼料流通同比下降一半左右；另一方面，物流成本增加，貨車運(yùn)費(fèi)一周內(nèi)上漲50%以上。 存塘壓力大魚價(jià)低迷 因運(yùn)力不暢，水產(chǎn)品存塘壓力劇增。目前上海市場幾乎沒有水車前來收購魚蝦，江蘇蘇州、浙江嘉興、湖州等地水車進(jìn)出也比較困難。 以加州鱸為例，作為我國加州鱸養(yǎng)殖主產(chǎn)區(qū)之一的吳江，目前加州鱸出塘困難，存塘量偏大。有流通商反映，加州鱸存塘量起碼有8～9成。蘇浙地區(qū)大型水產(chǎn)流通商周卓越表示，目前吳江和湖州一天的鱸魚市場流通量僅有10萬斤左右，加州鱸消費(fèi)、流通量大幅下降。 “雖然目前黃顙魚、鱸魚塘頭價(jià)格都比較穩(wěn)定，但來塘頭魚車很少，基本處于有價(jià)無市狀態(tài)?！蓖ㄍ煞萏彀钐貐^(qū)常州水產(chǎn)營銷公司總經(jīng)理劉培說，受疫情道路管控從嚴(yán)影響，目前蘇浙地區(qū)的8兩上的加州鱸塘頭價(jià)報(bào)13元/斤左右，同比下滑約1元/斤。部分地區(qū)還因物流運(yùn)輸原因推遲賣魚。 江蘇天成科技集團(tuán)有限公司特水料技術(shù)負(fù)責(zé)人關(guān)勝軍也反映，除了湖州，最近蘇州市吳江區(qū)出魚很慢，物流不通，市場銷量不好，目前吳江區(qū)至少80%的加州鱸老口魚還沒賣，存塘量同比偏大，保守估計(jì)增加至少有兩成。 呼吁開設(shè)綠色運(yùn)輸通道 時(shí)至水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)旺季，隨著水溫回升，魚蝦攝食飼料量加大，存塘量也將日益增大。浙江水產(chǎn)一線流通商李華反映，目前部分區(qū)域每天每個(gè)轄區(qū)放行運(yùn)輸車輛數(shù)量有限，水產(chǎn)品以內(nèi)銷為主，出魚速度偏慢，存塘量偏大，加上魚價(jià)較為低迷，養(yǎng)戶、經(jīng)銷商資金壓力非常大。 因運(yùn)輸困難導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲，有一部分飼料企業(yè)正千方百計(jì)與養(yǎng)殖戶、經(jīng)銷商一起共渡難關(guān)。左兵表示，浙江正大積極和地方政府溝通辦理重要物資運(yùn)輸通行證，采購部門想方設(shè)法增加部分原料庫存，保證原料供應(yīng)不受影響，同時(shí)積極和兄弟公司做好對接，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)貨，針對市場鼓勵(lì)養(yǎng)殖戶、經(jīng)銷商適當(dāng)備貨。 然而，受疫情防控影響，道路上運(yùn)輸貨車數(shù)量大幅減少，短時(shí)間內(nèi)難以找到貨車，依然有不少企業(yè)面臨原料中斷和飼料生產(chǎn)中斷的危險(xiǎn)。 柯善強(qiáng)說，雖然最近豆粕、玉米等原料價(jià)格有所下降，但是原料難以及時(shí)進(jìn)廠，飼料廠實(shí)際耗用的原料價(jià)格，環(huán)比、同比均出現(xiàn)大幅上漲，企業(yè)經(jīng)營壓力加大。隨著溫度的升高，水產(chǎn)品存塘量加大，飼料、動(dòng)保等養(yǎng)殖投入品將繼續(xù)增加。 “如果相關(guān)部門不及時(shí)出臺(tái)穩(wěn)生產(chǎn)保供等相應(yīng)的政策，飼料廠將難以維持飼料的正常供應(yīng)，養(yǎng)殖業(yè)很可能將會(huì)受到重創(chuàng)?！笨律茝?qiáng)說。