國際貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸方法

班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier)。一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（All Cargo Carrier)運(yùn)輸。

班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：

1、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。

2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。

3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。

包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。

1、整包機(jī)

（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空港裝運(yùn)貨物至目的地。

（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。

（3）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。

2、部分包機(jī)

（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。

（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較

①時間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；

②各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。

（3）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

①解決班機(jī)倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

③彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。

④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

⑤在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動物的運(yùn)輸問題。

集中托運(yùn)（Consolidation）

1、集中托運(yùn)的概念

將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。

2、集中托運(yùn)的具體做法

（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（House Airway Bill）。

（2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的

同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（Master Airway Bill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。

（3）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個分運(yùn)單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。

（4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個分運(yùn)單，也可以是多個分運(yùn)單）。如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。

（5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報關(guān)單據(jù)并代為報關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。

（6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。

3、集中托運(yùn)的限制

（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對于等級運(yùn)價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。

（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。

4、集中托運(yùn)的特點(diǎn)

（1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價一般都低于航空協(xié)會的運(yùn)價。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價，從而節(jié)省費(fèi)用。

（2）提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。

（3）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。

集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。

聯(lián)運(yùn)方式

1、聯(lián)運(yùn)方式的概念

陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡稱TA（Train- Air）。

2、 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式

我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)?，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費(fèi)用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī)，費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運(yùn)至航空口岸，再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動靈活的特點(diǎn)，在運(yùn)送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運(yùn)。

3、外運(yùn)分公司的具體做法

我國長江以南的外運(yùn)分公司目前辦理陸空聯(lián)運(yùn)的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運(yùn)至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運(yùn)價較低的條件（普遍貨物），把貨物從香港運(yùn)到目的地，或運(yùn)到中轉(zhuǎn)地，再通過當(dāng)?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運(yùn)。

陸空聯(lián)運(yùn)貨物在香港的收轉(zhuǎn)人為合力空運(yùn)有限公司。發(fā)運(yùn)前，要事前與他們聯(lián)系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發(fā)貨時，可使用外運(yùn)公司的航空分運(yùn)單，也可使用“承運(yùn)貨物收據(jù)”。有關(guān)單據(jù)上

要注明是轉(zhuǎn)口貨，要加蓋“陸空聯(lián)運(yùn)”字樣的標(biāo)記，以加速成周轉(zhuǎn)和避免香港當(dāng)局征稅。

國際貨物運(yùn)輸托運(yùn)書

根據(jù)“華沙公約”第5條第（1）和（5）款規(guī)定，貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫，也可由承運(yùn)人或其代理人代為填寫；實(shí)際上，目前貨運(yùn)單均由承運(yùn)人或其代理人填制，為此，作為填開貨運(yùn)單的依據(jù)/托運(yùn)書，應(yīng)由托運(yùn)人自己填寫，而且托運(yùn)人必須在上面簽字。

托運(yùn)書（Shippers Letter of Instruction）是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。

托運(yùn)書包括下列內(nèi)容欄：

1、托運(yùn)人（SHIPPER）填托運(yùn)人的全稱、街名、城市名稱、國名，以及便于聯(lián)系的電話號、電傳號或傳真號。

2、收貨人（CONSIGNEE）填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名，（特別是在不同國家內(nèi)有相同城市名稱時，必須要填上國名）以及電話號、電傳號或傳真號，本欄內(nèi)不得填寫“order”或“to order of the shipper”（按托運(yùn)人的指示）等字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

3、始發(fā)站機(jī)場（AIRPORT OF DEPARTURE）填始發(fā)站機(jī)場的全稱。

4、 目的地機(jī)場（AlRPORT OFDESTINATION）填目的地機(jī)場（不知道機(jī)場名稱時，可填城市名稱），如果某一城市名稱用于一個以上國家時，應(yīng)加上國名。例如：LONDON UK 倫敦，英國；LONDON KY US 倫敦，肯達(dá)基州，美國；LONDON TO CA 倫敦，安大略省，加拿大、

5、 要求的路線／申請定倉（REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING) 本欄用于航空公司安排運(yùn)輸路線時使用，但如果托運(yùn)人有特別要求時，也可填入本欄。

6、供運(yùn)輸用的聲明價值（DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE）填供運(yùn)輸用的聲明價值金額，該價值即為承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任的限額。承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定向托運(yùn)人收取聲明價值費(fèi)，但如果所交運(yùn)的貨物毛重每公斤不超過20美元（或其等值貨幣），無需填寫聲明價值金額，可在本欄內(nèi)填人“NVD”（NO Value Declared 未聲明價值），如本欄空著未填寫時，承運(yùn)人或其代理人可視為貨物未聲明價值。

7、供海關(guān)用的聲明價值（DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。

8、 保險金額（INSURANCE AMOUNT REQUESTED）中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫未開展國際航空運(yùn)輸代保險業(yè)務(wù)，本欄可空著不填。

9、處理事項(xiàng)（HANDLING INFORMATION）填附加的處理要求，例如：另請通知（ALSO NOTIFY）。除填收貨人之外，如托運(yùn)人還希望在貨物到達(dá)的同時通知他人，請另填寫通知人的全名和地址。

10、貨運(yùn)單所附文件（DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL）填隨附在貨運(yùn)單上往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱，例如：托運(yùn)人的動物證明（SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS

）。

11、件數(shù)和包裝方式（MUMBER ANDKIND OF PACKAGES）填該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法，例如：包裹（Package）、紙板盒（Carton）、盒（Case）、板條箱（Crate）、袋（Bag）、卷（Roll）等，如貨物沒有包裝時，就注明為散裝（Loose）。

12、實(shí)際毛重 （ACIUAL GROSS WEIGHT）本欄內(nèi)的重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在稱重后填入。如托運(yùn)人已經(jīng)填上重量，承運(yùn)人或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

13、運(yùn)價類別（RATE CLASS） 本欄可空著不填，由承運(yùn)人或其代理人填寫。

14、計(jì)費(fèi)重量（公斤）（CHARGEABLEWEIGHT）（kg）本欄內(nèi)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在量過貨物的尺寸（以厘米為單位）由承運(yùn)人或其代理人算出計(jì)費(fèi)重量后填人，如托運(yùn)人已經(jīng)填上時，承運(yùn)人或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

15、費(fèi)率（RAIE／CHARGE）本欄可空著不填。

16、貨物的品名及數(shù)量（包括體積及尺寸）［NATURE AND QUANTITY OFGOODS(INCL。 DIMENSIONS OR VOLUME）托運(yùn)書 貨運(yùn)單號碼 貨運(yùn)單號碼NO。 OF AIR WAYBILL SHIPPER′；S LETTER OF INSTRUCTION填貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸或體積)。

貨物中的每一項(xiàng)均須分開填寫，并盡量填寫詳細(xì)，如：“9筒35毫米的曝光動畫膠片”\“新聞短片”(美國制)等，本欄所屬填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報關(guān)和進(jìn)口許可證上所列明的相符。

危險品應(yīng)填寫適用的準(zhǔn)確名稱及標(biāo)貼的級別。

17、托運(yùn)人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER)托運(yùn)人必須在本欄內(nèi)簽字。

18、日期(DATE)填托運(yùn)人或其代理人交貨的日期。

武漢天河機(jī)場航空運(yùn)輸托運(yùn)服務(wù)部

武漢機(jī)場貨運(yùn)、武漢機(jī)場航空物流、武漢航空貨運(yùn)、航空物流、航空運(yùn)輸、武漢南方航空貨運(yùn)、武漢東方航空貨運(yùn)、武漢空運(yùn)、武漢空運(yùn)物流、航空普貨托運(yùn)。

常年提供：魚苗空運(yùn)，禽苗空運(yùn)，水產(chǎn)空運(yùn)，鮮活空運(yùn)，果蔬空運(yùn)，園藝空運(yùn)，汽配空運(yùn)，機(jī)械零部件空運(yùn)，高科技產(chǎn)品空運(yùn)，電路板空運(yùn)，服裝空運(yùn)，普貨空運(yùn)，等符合安檢要求物品的空運(yùn)業(yè)務(wù)。

大宗業(yè)務(wù)訂艙：韓經(jīng)理業(yè)務(wù) 客服地址：武漢三鎮(zhèn)都設(shè)有分部 總部：武漢天河機(jī)場貨運(yùn) *可上門取貨 公司成立于2003年。是一家經(jīng)民航總局與工商部門批準(zhǔn)的專營國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。常年提供國內(nèi)航空快遞、航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)、寵物托運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)物流.國際空運(yùn)物流，是國內(nèi)多家航空公司的指定代理。常年優(yōu)價、優(yōu)先代理：東航、南航、華夏航.海南航、深航、廈門航、鷹聯(lián)航、國航、山東航等多家航空公司航線及艙位。艙位充足，運(yùn)力充沛。本公司集國內(nèi)航空貨運(yùn)、倉儲、分撥、派送、轉(zhuǎn)運(yùn).報檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來,公司與全國各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系,在全國各主要航線均有固定的艙位,連續(xù)七年被評為南航貨運(yùn)代理。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。

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