叉車(chē)使用故障預(yù)防措施：

1、預(yù)防措施

一是建立各零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)廠家規(guī)定，建立零部件使用壽命明細(xì)表；每臺(tái)叉車(chē)建立零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開(kāi)始使用時(shí)問(wèn)、叉車(chē)作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作詳細(xì)記載，并與使用壽命表進(jìn)行對(duì)比，凡到極限作業(yè)時(shí)間的，及時(shí)更換。二是換件前，徹底檢查舊件的磨損和內(nèi)部損傷程度，并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照，如磨損不嚴(yán)重，可繼續(xù)使用；磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

2、人為故障

這類(lèi)故障都是維修人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的。例如，養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)不注意，1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢；防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水；修理時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被工具碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響；氣門(mén)導(dǎo)管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機(jī)油；聽(tīng)到異響(Ⅳ缸連桿軸承松曠)未采取措施，導(dǎo)致啦軸報(bào)廢；連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。

產(chǎn)生這些故障的原因，一是維修養(yǎng)護(hù)不良。沒(méi)有按規(guī)定更換、添加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器，缺油或使用變質(zhì)潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑條件惡化、加速磨損，沒(méi)有按規(guī)定更換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，大量粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，加速氣缸磨損，工作性能變壞等。二是違章操作或裝配質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，采用錯(cuò)誤的習(xí)慣作法，調(diào)整、裝配不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。三是零件質(zhì)量不合格或更換、添加的油料品質(zhì)不佳。四是野蠻拆裝、寧緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。五是不按規(guī)定強(qiáng)制進(jìn)行叉車(chē)養(yǎng)護(hù)。造成零件產(chǎn)生磨損、變形、松動(dòng)和臟污，如未按規(guī)定里程清洗“三濾”、更換潤(rùn)滑油等。六是零件漏裝。七是違章使用叉車(chē)。例如新叉車(chē)或大修后的叉車(chē)在走合期間，不執(zhí)行走合規(guī)定，提前摘除限速片，提前帶負(fù)荷使用，超載超速運(yùn)行等。八是修理工藝不良、檢查不細(xì)。例如，裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時(shí)，其平衡性能被破壞，或因設(shè)備缺乏、檢測(cè)手段不完備，從而未經(jīng)校驗(yàn)就“免檢”裝車(chē)等。九是不按規(guī)定間隙裝配或調(diào)整。例如，活塞與氣缸的配合間隙大于規(guī)定時(shí)，會(huì)竄氣竄油、功率下降、油耗增加；小于規(guī)定時(shí)，會(huì)造成活塞拉缸卡滯。氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí)，功率降低、油耗上升、機(jī)器嚴(yán)重異響。十是線路接錯(cuò)、零件錯(cuò)裝。蓄電池負(fù)極搭鐵，若接錯(cuò)會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)二極管；調(diào)節(jié)器火線接柱與磁場(chǎng)接柱若互相接反，會(huì)使調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片裝反，曲軸容易軸向移動(dòng)，致使缸體軸承端面部位嚴(yán)重磨損擦傷，甚至報(bào)廢。

3、防漏措施

(1)精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實(shí)，容易造成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)滲入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。

(2)按修理規(guī)范擰緊各螺母。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲油；過(guò)緊會(huì)使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣擰滑引起漏油。機(jī)油盤(pán)(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油大量流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”事故。

(3)及時(shí)更換失效油封。油封安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油；有些經(jīng)長(zhǎng)期使用后，會(huì)因橡膠老化而失去彈性、密封唇口損壞開(kāi)裂或自緊彈簧失效，均會(huì)喪失封油作用，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)或更換合格配件。

(4)及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度，會(huì)使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

(5)及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸配合間隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊作用而失去密封性，造成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，從而污染摩擦片導(dǎo)致打滑，工作失效。

(6)避免單向閥、通氣閥堵死。這類(lèi)閥孔堵死后易引起箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗增加，油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間，潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往引起密封薄弱處漏油。應(yīng)當(dāng)定期檢查、疏通、清洗，以保持單向閥、通氣閥暢通。

(7)妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。管道連接螺母經(jīng)常拆裝，容易因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而接觸不良，因錐度不同而不相吻合等，由此引起滲油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，保證密封。

(8)避免輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過(guò)多，或輪轂油封裝配不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻繁引起輪轂溫度過(guò)高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，都會(huì)引起輪轂甩油。應(yīng)采用空腔潤(rùn)滑法(即適量潤(rùn)滑)，疏通通氣孔，合理使用制動(dòng)，嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和調(diào)整。