隨著物流熱的興起，不少企業(yè)投資建了自己的立體倉(cāng)庫(kù)。建好立體庫(kù)之后，個(gè)問(wèn)題就來(lái)了——如何把“家底”從平面?zhèn)}庫(kù)搬過(guò)來(lái)，盡管看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但其中還是有不少學(xué)問(wèn)。

預(yù)先打算從平面?zhèn)}庫(kù)向立體倉(cāng)庫(kù)搬遷，和搬家還不太一樣。搬家時(shí)可能會(huì)將一些不用的東西扔掉，但搬倉(cāng)是要將原來(lái)的貨物完好無(wú)缺地搬遷到新倉(cāng)庫(kù)。

首先，要選擇一個(gè)“吉日”。為了不影響正常的業(yè)務(wù)，可以選擇在節(jié)假日加班來(lái)搬倉(cāng)，如元旦、五一、國(guó)慶節(jié)，對(duì)于不采用自然年而采用財(cái)務(wù)年的企業(yè)，也可以在財(cái)年開(kāi)始或結(jié)束時(shí)搬倉(cāng)。假如搬倉(cāng)的工作量不大，雙休日搬倉(cāng)也可以。

其次，要制訂好搬倉(cāng)方案。明確搬倉(cāng)負(fù)責(zé)人，選擇搬倉(cāng)設(shè)備，安排搬遷路線(xiàn)，采取措施等等。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)的物流部門(mén)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題始終是位的，也是基本的。問(wèn)題包括人員的和貨物的，要確保人員不受傷、貨物不丟失或損壞。

搬倉(cāng)一般應(yīng)該成立一個(gè)搬遷小組，企業(yè)物流部門(mén)的負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，每一業(yè)務(wù)塊的負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員。責(zé)任落實(shí)到人，誰(shuí)負(fù)責(zé)平面?zhèn)}庫(kù)貨物發(fā)出前的清點(diǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)貨物到達(dá)立體倉(cāng)庫(kù)后的簽收、誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中的等等，要細(xì)分并明確責(zé)任人。假如存儲(chǔ)的貨物中絕大多數(shù)是托盤(pán)存儲(chǔ)的，可以采用５噸加寬的箱式貨車(chē)（寬度比托盤(pán)寬度的２倍大１０毫米以上），假如是散件，可以采用一般的箱式貨車(chē)即可。一般情況下企業(yè)自有車(chē)輛會(huì)不夠用，可以采用外租的方式，外租時(shí)可以采用按臺(tái)班付費(fèi)，也可以按體積或噸位付費(fèi)，還可以給一個(gè)總價(jià)?？傊?，盤(pán)算一下怎么劃算怎么定。 搬遷路線(xiàn)一般要充分考慮問(wèn)題和符合交通法規(guī)。由于一般情況下成托盤(pán)的貨物或散件裝車(chē)后，沒(méi)有做填充處理或捆扎，貨物之間會(huì)有一些間隙，假如車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎或變速時(shí)，貨物會(huì)傾倒或跌落，道路不平坦也會(huì)對(duì)貨物造成損傷。除了要求行車(chē)時(shí)注重速度外，還應(yīng)該選擇路況好的路線(xiàn)，包括道路是否平坦、擁堵等等，為了選擇路況好的路線(xiàn)，適當(dāng)?shù)乩@行也是可取的，因?yàn)榘徇w路途距離的少量增加對(duì)搬遷時(shí)間的影響很小，基本上可以忽略，而貨物損壞造成的影響會(huì)嚴(yán)重得多。