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有時(shí)候，簡(jiǎn)單的發(fā)明卻是重要的。萬(wàn)達(dá)雖然不能說(shuō)出個(gè)發(fā)明輪子的人是誰(shuí)，但查閱資料得知早的記錄可以追溯到5500年前。

輪子的發(fā)明

在發(fā)明輪子之前，人們要在地面上用力推或拖重物，后來(lái)人們可能看見(jiàn)光滑的石頭從山坡上滾下來(lái)而受到啟發(fā)，才有了作輪子來(lái)運(yùn)輸?shù)牡叵敕ā?

早的車(chē)輪是馬車(chē)上的實(shí)心木制車(chē)輪。用兩三塊木板拼在一起，然后切割成圓形。它們?cè)缂s出現(xiàn)于公元前3200年。

約4500年前，古埃及人建造金字塔作陵墓和神廟。成群的工人借助滾的木頭來(lái)搬動(dòng)巨石。

有輪輻的輪子是公元前2000年左右開(kāi)始出現(xiàn)的。這種輪子比實(shí)心的輪子輕便，轉(zhuǎn)得也比較快，適用于戰(zhàn)車(chē)上。

用鐵線(xiàn)做輪輻的輪子出現(xiàn)在1800年前后，它們輕便、堅(jiān)固。這種輪子首先被用在汽車(chē)、腳踏車(chē)和早期的悅機(jī)上。20世紀(jì)50年代，汽車(chē)上鐵線(xiàn)輪子由金屬輪子所取代。

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萬(wàn)向腳輪的出現(xiàn)

人們發(fā)明了輪子之后，搬運(yùn)和移動(dòng)物體變得容易了許多，但輪子只能在直線(xiàn)上運(yùn)行，對(duì)于搬運(yùn)重大物體時(shí)對(duì)方向的改變?nèi)匀环浅＠щy，后來(lái)人們就發(fā)明了帶有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們現(xiàn)在所稱(chēng)的腳輪或萬(wàn)向輪。腳輪的出現(xiàn)給人們搬運(yùn)特別是移動(dòng)物體具有化時(shí)代的革命意義，人們的勞動(dòng)效率大幅提高。

到了近代隨著工業(yè)革命的興起，越來(lái)越多的設(shè)備需要移動(dòng)，交通狀況也急需改進(jìn)，腳輪的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)得到了人們的高度重視，各行各業(yè)幾乎已經(jīng)離不開(kāi)腳輪。現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展，腳輪已經(jīng)成了不可缺少的部件。腳輪也從初的小規(guī)模、分散的作坊加工發(fā)展為專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大的一個(gè)特殊行業(yè)。

萬(wàn)向腳輪給人們帶來(lái)了便利

正是因?yàn)橛辛溯喿?，有了之后演變而?lái)的各類(lèi)腳輪、萬(wàn)向輪，才會(huì)有今天我們便利的現(xiàn)代生活。萬(wàn)向腳輪的出現(xiàn)給人們的衣食住行各個(gè)方面產(chǎn)生了不小的影響，或許它們也是推動(dòng)社會(huì)前進(jìn)發(fā)展的一個(gè)助力。萬(wàn)向腳輪沒(méi)有棱角，可以均勻地滾動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，促進(jìn)了交通工具的進(jìn)步，使腳踏車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)和電車(chē)等各種陸上交通工具可以在公路、鐵軌甚至是崎嶇的地面上順利行走。

此外，輪子的圓周運(yùn)動(dòng)使它可以不斷地把引擎的動(dòng)能傳遞出去。很多偉大的發(fā)明都少不了輪子，例如，起重機(jī)就依靠滑輪（有溝槽的輪子，槽上繞著帶子）來(lái)減少搬運(yùn)重物所需要的力。

腳輪的應(yīng)用非常廣泛，幾乎涉及任何行業(yè)。根據(jù)不同行業(yè)的需要，人們要不斷地發(fā)明各式各樣的腳輪，在全世界大約有15000有種不同的腳輪用家具家私、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭以及國(guó)防科技等各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域

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