當(dāng)前，我國(guó)城市建筑的發(fā)展十分迅速，大型公共建筑物越來(lái)越多。這些建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員高度密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，由于缺乏逃生訓(xùn)練和疏散經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)面臨多條逃生路徑時(shí)，如無(wú)恰當(dāng)?shù)氖枭⒄T導(dǎo)和指揮，人群和人員個(gè)體通常會(huì)采取熟悉的路徑，或者選擇有更多人通過(guò)的通路，呈現(xiàn)從眾性的行為模式。在疏散人員日常比較熟悉的緊急出口以及樓梯間等疏散通道瓶頸區(qū)域，造成人員滯留。當(dāng)滯留人群密度和滯留時(shí)間超過(guò)了人員心理生理所能承受的極限，人們互相推搡，終將導(dǎo)致跌倒、踩踏等群死群傷事故的發(fā)生。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了一系列因疏散不當(dāng)造成的群死群傷惡性火災(zāi)事故。其中大部分傷亡人員是由于不能明確逃生方向，受火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的煙氣毒害所致。針對(duì)上述傳統(tǒng)疏散指示系統(tǒng)在火災(zāi)疏散時(shí)的缺陷和不合理問(wèn)題,我公司研制的吳中應(yīng)急照明疏散系統(tǒng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17945-2010，采用集中監(jiān)控方式,通過(guò)信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)樓宇內(nèi)的消防通道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以達(dá)到產(chǎn)品維護(hù)、疏散智能化的目的,不僅解決了產(chǎn)品日常維護(hù)的難題,并在獲得消防報(bào)警火災(zāi)聯(lián)動(dòng)信息后,對(duì)逃生路徑進(jìn)行自動(dòng)分析,調(diào)整疏散方案。消除火災(zāi)發(fā)生時(shí)樓宇內(nèi)逃生疏散指示盲區(qū),大大提高了人員逃生的機(jī)率。這個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)采用新研發(fā)的3S總線技術(shù)。該技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用前景詳見附錄。3S總線是一種基于單片機(jī)的多機(jī)通訊系統(tǒng)，采用通用單片機(jī)作為節(jié)點(diǎn)的控制芯片，因此具有成本低、可靠性高的特點(diǎn)。