中國(guó)食品消費(fèi)市場(chǎng)為冷鏈裝備行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間
在我國(guó),冷凍食品出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代,主要是冷凍肉、凍禽和凍水產(chǎn)品,但整個(gè)冷藏鏈的發(fā)展相對(duì)滯后,即使在相對(duì)發(fā)達(dá)的大城市如北京、上海,冷藏鏈仍不能跟上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐。直至20世紀(jì)90年代中期,上海、北京、廣州等大城市出現(xiàn)了超市連鎖業(yè),為銷售各種冷凍、冷藏食品,商場(chǎng)大量使用各種各樣的冷柜、冰箱,零售終端冷藏設(shè)備的逐漸完善反過(guò)來(lái)推動(dòng)了冷藏鏈前端各環(huán)節(jié)設(shè)備的開(kāi)發(fā)步伐,同時(shí)對(duì)整個(gè)冷藏鏈的完整性也提出了嚴(yán)格的要求。
2011年國(guó)內(nèi)冷鏈裝備制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約在1500億元，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到3500億元左右。
冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈裝備是從供應(yīng)鏈的角度來(lái)定義。各類產(chǎn)品有其獨(dú)特性，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈也具有獨(dú)特性。冷凍類產(chǎn)品，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性，所以稱為冷凍產(chǎn)品，冷凍產(chǎn)品的供應(yīng)鏈稱為冷鏈；用于制造低溫、低濕環(huán)境的各類設(shè)備，稱為冷鏈裝備。
我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，各類農(nóng)產(chǎn)品包括糧食、果蔬、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)品產(chǎn)量一直居于世界地位。降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，保證質(zhì)量顯的至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，而農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國(guó)家冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展需要相關(guān)的冷鏈裝備與之相配套和推進(jìn)。
我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國(guó)冷鏈裝備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比較發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)嚴(yán)重不足，或者是原有設(shè)施陳舊老化、分布不均，無(wú)法為易腐食品流通提供低溫保障。
根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截止到2010年6月，全國(guó)有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，其中冷卻物冷藏量140萬(wàn)噸，凍結(jié)物冷藏量740萬(wàn)噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃中提出，2010-2015年，推動(dòng)全社會(huì)通過(guò)改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸，屆時(shí)我國(guó)冷庫(kù)容積將達(dá)到1880萬(wàn)噸。據(jù)此計(jì)算，冷庫(kù)庫(kù)容的年均復(fù)合增長(zhǎng)率在13.5%。規(guī)劃提出鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)購(gòu)置冷藏運(yùn)輸車輛，到2015年，爭(zhēng)取全社會(huì)新增冷藏運(yùn)輸車4萬(wàn)輛，大幅提升冷鏈運(yùn)輸能力。據(jù)此計(jì)算，到2015年我國(guó)冷藏運(yùn)輸車輛將達(dá)到6萬(wàn)輛，是現(xiàn)有總量的三倍，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.1%。
近年來(lái)，國(guó)家大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)改造、購(gòu)進(jìn)冷鏈加工設(shè)備；保證貯藏、運(yùn)輸環(huán)節(jié)可滿足市場(chǎng)需求，冷凍冷藏食品的供應(yīng)鏈完善相對(duì)于也促進(jìn)了終端零售市場(chǎng)銷售展示設(shè)備的市場(chǎng)需求。據(jù)預(yù)計(jì)，市場(chǎng)將拉動(dòng)約2000億資金投入國(guó)內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)。在農(nóng)產(chǎn)品加工和食品制造行業(yè)，冷鏈裝備的投資額占固定投資額的比例約在20%左右，市場(chǎng)指出，2011年國(guó)內(nèi)冷鏈裝備制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約在1500億元，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到3500億元，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。