冷藏運輸行業(yè)在今年將會得到更快發(fā)展

往年我國發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品蘊躲、上海到南京貨運加工、lipdfrf運輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸服務(wù)體系，使果蔬、上海到黑河專線肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。這次《規(guī)劃》的重點之一，是進步冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)了解，目前我國冷躲庫的能力為880萬噸，人均冷庫容量僅7公斤；冷躲車保有量約4萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%。通過《規(guī)劃》實施，五年時間將增加1000萬噸的冷躲庫的能力，冷躲車保有量也將倍增。

由于流通過程中腐損率高，每年我國在運輸過程中腐爛的果蔬超過1.42億噸，經(jīng)濟損失超過了1000億元。剛剛發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，有看解決這一困難。

“從海南生產(chǎn)基地裝車，到運到廣州批發(fā)市場，假如一切順利，一噸葉子菜的損耗不會超過10%；假如碰到炎熱天氣，或者交通受阻，損耗會更大。”在廣州和海南間從事蔬菜貿(mào)易的葉先生告訴記者。而從海南運到武漢.鄭州、北京等更遠的城市，損耗率就會大幅上升。

“我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，果蔬、上海至連云港貨運肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到20%-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。”國家發(fā)改委副主任張曉強透露。上海到香港快遞上海到香港快遞上海到香港快遞張曉強表示，目前，我國蔬菜類進進冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%，肉類15%，水產(chǎn)品是23%。而在歐美日本等發(fā)達國莢冬農(nóng)產(chǎn)品進進冷藏運輸在95%以上。