隨著空運的發(fā)展，武漢空運公司越來越多，包機的，包艙的，炒貨的等等簡直讓人數(shù)都數(shù)不過來，有很多的廣州空運公司開始僅僅只是由幾千元的起動資金起步的，加上幾個人，一輛車，然后就開始炒貨，然后在之后的幾年的，剛開始的一個小檔口已經(jīng)發(fā)展成幾十上百人的大公司，由開始炒貨的小檔口，已經(jīng)變成了包機或包艙，有自己專線的專業(yè)性國內空運公司。剛開始只有幾個人的檔口小老板，已經(jīng)將自己的座駕由自行車換成奔馳或寶馬了。真是三十年河東，三十年河西。有些人看到這里，肯定會想了，國內航空貨運真是太好做了，我也去航空貨運行業(yè)試下，很多人都會這樣想，包括我，當時覺得國內航空貨運業(yè)入門的要求也不高，利潤又高，又不要求要高深的英語，在很多人心中，國內航空貨運行業(yè)都是一個香餑餑，所以很多人都進到這個行業(yè)，在別的公司鍛煉幾年，學到點表皮，然后就迫不急待的想要去自己開檔口做生意，真正自己做了，才知道，國內航空貨運這個行業(yè)并不好做，并不像給別人打工那樣輕松。有很多人做了幾個月甚至幾年，累的要死，到頭來還不如給別人打工賺的多，有的甚至入不敷出，堅持了一段時間，然后便早早的關門大吉。就算有些公司能挨得了幾年，有些發(fā)展，但是這些國內航空貨運公司的老板都目光短淺。只片面的追求利潤，沒有將客戶放在心上，賺一票算一票，國內航空貨運公司操作人員的綜合素質，經(jīng)營管理和管理方式已經(jīng)跟不上社會的發(fā)展。大都固步自封，檔口越來越小，客戶越來越少。所以，雖然武漢地區(qū)的航空貨運公司雖然多，但能真正做到精的卻少之又少。