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青海海北架橋機(jī)公司租賃在施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘察工作：地面勘察包括T型邊梁從中部折斷，兩端部合并在一起，呈南北方向放臵，梁體多處斷裂，端部橫隔板有撞擊的痕跡，兩端掛繩處有明顯的劃痕，落地處被砸出一直徑3.0m、深為1.8m的大坑。墜落的架橋機(jī)零部件分別散落在T型梁的東西兩側(cè)，距離T型梁大約6m。兩臺行車、四個主橫梁、兩臺主橫梁縱移臺車、一個橫擔(dān)梁和兩個滑輪組墜落在T型梁東側(cè)，成疊加狀態(tài)，行走機(jī)構(gòu)、電動機(jī)、制動器部分損壞，金屬結(jié)構(gòu)表面嚴(yán)重變形，高強(qiáng)度螺栓大部分被剪切斷裂，兩臺主橫梁縱移臺車、一個橫擔(dān)梁和兩個滑輪組墜落在T型邊梁西側(cè)，也成疊加狀態(tài)，行走機(jī)構(gòu)、電動機(jī)、制動器部分損壞，金屬結(jié)構(gòu)表面嚴(yán)重變形，高強(qiáng)度螺栓大部分被剪切斷裂。現(xiàn)場測量：起重鋼絲繩直徑為φ22.30mm，連接滑輪組和橫擔(dān)梁的鋼絲繩直徑為φ57.20mm，長度為3.5m，兜T型梁鋼絲繩直徑為φ45.00mm，長度為6.0m。五名墜落施工人員分別墜落在T型梁兩側(cè)，東側(cè)三名，西側(cè)兩名，此事件一出，可以看到事故的發(fā)生一定是由工作人員疏忽大意造成的，絕不是設(shè)備本身出了問題，為什么這樣說呢，楊經(jīng)理身為廠家的一名技術(shù)人員，在這里絕不說謊，詳細(xì)介紹橋機(jī)為什么不能偷工減料，其一就是架橋機(jī)不像一部手機(jī)，一套這樣的簡單機(jī)械組成，是大型的，是人類史上前所未有的例子，在歷史上誰能建造出幾百噸或者幾千噸的起重機(jī)呢，所以在生產(chǎn)上面決不能出錯，一旦出錯就意味著一個廠家就會收到嚴(yán)重的損失，倒閉的絕不是沒有，所以奇瑞在這里堅決把質(zhì)量做到一位，雖然價格昂貴，但是價格里面的產(chǎn)品就會是高質(zhì)量的，高性能的設(shè)備。

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