基準(zhǔn)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司的優(yōu)勢：

· 17年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；

· 強(qiáng)悍的后期結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)技術(shù)支持；

· 擁有優(yōu)質(zhì)的手板模型、注塑模具、鈑金加工等外協(xié)廠商；

三，強(qiáng)制的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了平等的設(shè)計(jì)思維。在一個(gè)物質(zhì)與精神并不高度發(fā)達(dá)的社會(huì)環(huán)境中，根本就無法要求所有公眾具有高度的公共規(guī)范意識(shí)。缺少規(guī)范與限制的個(gè)體則會(huì)侵犯和危害他人或集體的利益。因此就需要強(qiáng)制的規(guī)范保證被侵害者的利益。強(qiáng)制規(guī)范雖然是對(duì)個(gè)體的限定，保證的卻是整體和集體利益。因此強(qiáng)制的平等思維體現(xiàn)在強(qiáng)制的行為規(guī)范是針對(duì)公眾集體的，而非個(gè)體行為的反映。對(duì)于設(shè)計(jì)來講，這種規(guī)范和保障則會(huì)物化成形式，成為可以看到的強(qiáng)制規(guī)范。不難看出，無論現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的強(qiáng)制特征還是傳統(tǒng)文化中的強(qiáng)制特征都表達(dá)了相同的設(shè)計(jì)態(tài)度以強(qiáng)制的形式表達(dá)宏觀的人性化精神，即要求使用者或者執(zhí)行者對(duì)某種公眾認(rèn)同的行為規(guī)范的接受。強(qiáng)制的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了對(duì)公眾意識(shí)與行為的思考，設(shè)計(jì)考慮的不是個(gè)體舒適性，而是集體應(yīng)當(dāng)遵守的行為與規(guī)范，從而更大限度體現(xiàn)設(shè)計(jì)的價(jià)值。設(shè)計(jì)起到了引導(dǎo)集體行為的作用。城市交通中依靠路沿石隔離了車輛與行人，不但限定了行人與車輛的混行，還保證了行人的，保護(hù)了交通中的弱勢群體，使其與車輛處于了平等的地位。

讓我們回到文章開始的情境，綠地中設(shè)計(jì)的小路之所以成為了無效的設(shè)計(jì)不正是因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺乏了合理的強(qiáng)制特征嗎？行人之所以會(huì)放棄精心設(shè)計(jì)的小路而要自發(fā)地走出一條土路，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)沒有強(qiáng)制行人對(duì)小路做出的選擇。開放的綠地反而為行人提供了開辟另一條道路的可能性。如果我們把綠地中的小路看成公眾應(yīng)當(dāng)遵守的倫理與規(guī)范的話，那么這種倫理與規(guī)范恰好代表了設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)具備的人文主義精神。當(dāng)代表了人文主義精神的倫理與規(guī)范沒必要必須遵守時(shí)，人們自然會(huì)放棄這些約束。畢竟，在公眾的潛意識(shí)里向往更多的自由。于是，在沒有強(qiáng)制設(shè)計(jì)的前提下，小路變成了無效的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的人文主義精神也變得無跡可尋。

強(qiáng)制并非是一種缺少人文關(guān)懷的思維方式，恰恰相反，強(qiáng)制則表現(xiàn)為一種積極的精神力量去規(guī)范并引導(dǎo)著公眾。因此，強(qiáng)制設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的人文主義精神在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中具有重要的指導(dǎo)作用，在一個(gè)物質(zhì)與精神不是極度發(fā)達(dá)的社會(huì)環(huán)境里，需要用強(qiáng)制的形式去規(guī)范引導(dǎo)人們的行為，才會(huì)使社會(huì)秩序更加合理、社會(huì)環(huán)境更加和諧。