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雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司銷售部

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配套陜汽重卡懸掛式電子油門踏板試驗(yàn)臺(tái)

2023-11-11 10:29:01  1076次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:5000

4.2.4 正回程輸出滯后(回差)

PPS1 滯后(V):踏板輸出電信號(hào)1 正回程差值;

PPS2 滯后(V):踏板輸出電信號(hào)2 正回程差值;

H1 滯后力(N):踏板在角度F1 處,正回程受力差值;

H2 滯后力(N):踏板在角度F2 處,正回程受力差值;

4.2.5 踏板工作消耗電流。

4.2.6 可測(cè)試一個(gè)開關(guān)信號(hào)(怠速信號(hào)或者非怠速信號(hào))。

4.3 單電位測(cè)試項(xiàng)目

4.3.1踏板正程電信號(hào)輸出包括:

輸出信號(hào)1 (PPS1)在踏板零度角、中間某一角度(用戶可自行設(shè)置)和角度處, 電信號(hào)的值。

正程電信號(hào)的線性度。 正程怠速開關(guān)信號(hào)、非怠速開關(guān)信號(hào)測(cè)量,多可以測(cè)試3 個(gè)開關(guān)信號(hào)。

4.3.2踏板回程電信號(hào)輸出包括:

輸出信號(hào) 1 (PPS1)在踏板零度角、中間某一角度(用戶可自行設(shè)置)和角度處,

電信號(hào)的值。

回程電信號(hào)的線性度。 回程怠速開關(guān)信號(hào)、非怠速開關(guān)信號(hào)測(cè)量。

4.3.3 踏板力輸出

正程踏板力:在角度F1和角度F2處踏板受力(可自行設(shè)置角度):F1踏板力和F2踏

板力。

回程踏板力:在角度F1 處:Fr 踏板力。

4.3.4 正回程輸出滯后

PPS1 滯后(V):踏板輸出電信號(hào)1 正回程差值;

H1 滯后力(N):踏板在角度F1 處,正回程受力差值;

4.3.5 踏板工作消耗電流。

注:[1] pps1(x)為雙電位信號(hào)中的高電位信號(hào);

[2] pps2(x)為雙電位信號(hào)中的低電位信號(hào);

[3] 同步偏差為:T=max{pps1(x)*a-pps2(x)*b};a和b分別為高電位信號(hào)和低電位 信號(hào)的同步系數(shù),一般分別 0.5 和1,用戶可通過軟件自行設(shè)定。

[4] 線性度采用小二乘法擬合直線再經(jīng)計(jì)算而得。

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