合金結(jié)構(gòu)鋼由于具有合適的淬透性，經(jīng)適宜的金屬熱處理后，顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細(xì)的珠光體，因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比（一般在0.85左右），較高的韌性和疲勞強(qiáng)度，和較低的韌性－脆性轉(zhuǎn)變溫度，可用于制造截面尺寸較大的機(jī)器零件。 合金結(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼。 調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼 這類(lèi)鋼的含碳量一般約為0.25％～0.55％，對(duì)于既定截面尺寸的結(jié)構(gòu)件，在調(diào)質(zhì)處理（淬火加回火）時(shí)，如果沿截面淬透，則力學(xué)性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。對(duì)具有回火脆性?xún)A向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應(yīng)快冷。這類(lèi)鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60～100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結(jié)構(gòu)件。 表面硬化結(jié)構(gòu)鋼用以制造表層堅(jiān)硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應(yīng)低，一般在0.12～0.25％，同時(shí)還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經(jīng)850～950滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200)狀態(tài)下使用。氮化鋼經(jīng)氮化處理(480～580)，直接使用，不再經(jīng)淬火與回火處理。冶煉工藝穩(wěn)定，淬透性好，碳氮共滲工藝性能良好，熱處理后的變形量小，無(wú)回火脆性，加工制造性能和焊接性能均良好。要求具有較高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，還有足夠的塑性和韌性。良好的加工性，加工變形微小，耐磨性良好，抗疲勞性能相當(dāng)好。用于軸類(lèi)、活塞類(lèi)零配件、汽車(chē)、飛機(jī)各種特殊耐磨零配件等。

合金結(jié)構(gòu)鋼的主要適用于：

軸承類(lèi)

汽車(chē)零件

制造船

活塞類(lèi)

建筑

鐵路交通

摩托零件

等等.........應(yīng)用范圍比較廣泛！