城市路面首要分為剛性路面和柔性路面兩大類(lèi)，這兩種路面，其市政排水原理都是重力式路面排水匯流城市道路管網(wǎng)會(huì)集處理為首要辦法，都是不透水路面。

隨著城市的快速發(fā)展，修建、大型基礎(chǔ)設(shè)施及各種不透水的廣場(chǎng)和旅程替代了原本的綠色。這些不透水的鋪裝改動(dòng)了天然土壤植被及下墊層的天然可滲透性，阻斷了其與外界水分、空氣、微生物的溝通，由此引發(fā)了一系列生態(tài)問(wèn)題，改動(dòng)了大天然原有的生態(tài)平衡。由于雨水無(wú)法及時(shí)進(jìn)入地下，構(gòu)成地表徑流增大，一方面城市地下水得不到抵償，另一方面構(gòu)成城市水災(zāi)。合川區(qū)透水混凝土停車(chē)場(chǎng)永川區(qū)透水地坪道路

咱們逐步意識(shí)到天然的土地自身便是一個(gè)天然循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)，在進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)分應(yīng)當(dāng)運(yùn)用生態(tài)環(huán)保材料，盡量采用不損壞生態(tài)環(huán)境的鋪裝做法，削減對(duì)原有生態(tài)平衡的損壞。鋪裝工程的生態(tài)性問(wèn)題日益受到咱們的重視，而生態(tài)彩色透水混凝土也逐步遭到咱們的重視。合川區(qū)透水混凝土停車(chē)場(chǎng)永川區(qū)透水地坪道路