關(guān)于對(duì)網(wǎng)約車(chē)的規(guī)制方法，學(xué)者們各抒己見(jiàn)。主流意見(jiàn)是政府應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)采取一種包容的姿態(tài)，也有少數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)杜絕私家車(chē)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行列。本文認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)是升級(jí)版的電話約車(chē)，是一種新事物，從事物發(fā)展的規(guī)律和發(fā)達(dá)國(guó)家的規(guī)制經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，包括私家車(chē)在內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)的合法化是發(fā)展的趨勢(shì)。

網(wǎng)約車(chē)因相對(duì)較低的價(jià)格和便捷的服務(wù)受到大眾的青睞，但是其本身的發(fā)展也存在一些隱患。準(zhǔn)入門(mén)檻低，服務(wù)存在不確定性。網(wǎng)約車(chē)企業(yè)基本采取C2C（Customer-to-Customer）模式，私家車(chē)主加入門(mén)檻極低。在后一種模式中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并不要求司機(jī)進(jìn)行技能測(cè)試、健康檢查、提供個(gè)人無(wú)犯罪記錄證明、車(chē)輛狀況檢測(cè)等，這就導(dǎo)致在網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的提供過(guò)程中存在很大的隱患。 在交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布的關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車(chē)的《征求意見(jiàn)稿》中，將網(wǎng)約車(chē)定義為，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車(chē)輛和駕駛員，通過(guò)整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)。該定義明確將網(wǎng)約車(chē)界定為出租汽車(chē)的一種形式，從而在《征求意見(jiàn)稿》的后續(xù)規(guī)定當(dāng)中，實(shí)質(zhì)上是將對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)的規(guī)制方法套在了網(wǎng)約車(chē)之上。如準(zhǔn)入規(guī)制，雖然意見(jiàn)稿在數(shù)量規(guī)制和價(jià)格規(guī)制方面有所放寬，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

2017年7月10日，安徽云聯(lián)城市交通獲批網(wǎng)約車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)證申請(qǐng)資格，具備接入交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)相關(guān)條件。目前該網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)包括乘客端、平臺(tái)、司機(jī)端等三個(gè)功能模塊，具備大數(shù)據(jù)計(jì)算能力、高并發(fā)能力、應(yīng)急情況解決能力、多個(gè)平臺(tái)接入能力等相關(guān)能力。目前，多個(gè)城市已與我司接洽，共商網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合作事宜。

安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司成立于2014年，2016年獲得安徽省高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)，是一家定位智慧城市建設(shè)、聚焦智慧交通領(lǐng)域系統(tǒng)解決方案的提供商及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。云聯(lián)城市交通擁有的管理團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在出租車(chē)監(jiān)管平臺(tái)、車(chē)載智能終端、支付應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域于國(guó)內(nèi)同行業(yè)水平，在系統(tǒng)集成及創(chuàng)新能力方面具有的優(yōu)勢(shì)。

在網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管平臺(tái)方面，安徽云聯(lián)城市交通按照國(guó)家交通管理部門(mén)規(guī)定和行業(yè)規(guī)范自主研發(fā)建設(shè)了專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管平臺(tái)，利用高清智能中央監(jiān)控設(shè)備、DVR數(shù)據(jù)終端、GPS+北斗雙模塊微信定位系統(tǒng)、應(yīng)急報(bào)警裝置、智能打印機(jī)等車(chē)載智能終端設(shè)備對(duì)網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管進(jìn)行信息化管理，綜合運(yùn)用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動(dòng)視頻監(jiān)控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)司機(jī)一致性、車(chē)輛一致性、司機(jī)管理、乘客管理、服務(wù)評(píng)價(jià)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)綜合信息化管理。

網(wǎng)約出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)

平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理能力

平臺(tái)符合國(guó)家及各級(jí)地方政府相關(guān)部門(mén)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)相關(guān)管理辦法及具體要求；本運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)視頻監(jiān)控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，能準(zhǔn)確定位提高整體系數(shù)；建立了圖像識(shí)別機(jī)制和身份核驗(yàn)識(shí)別系統(tǒng)，提高司機(jī)和車(chē)輛進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的“雙門(mén)檻”加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和車(chē)輛審核監(jiān)管等建立了一整套系統(tǒng)；

優(yōu)勢(shì)

行業(yè)的創(chuàng)新能力

公司研發(fā)一體化設(shè)備并嚴(yán)格配套硬件廠家，選用符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特征的多功能集成設(shè)備。確保高端客戶(hù)產(chǎn)品、設(shè)備同步更新，降低集中采購(gòu)成本。這些創(chuàng)新能力將有效推動(dòng)計(jì)價(jià)器、藍(lán)牙稅票機(jī)、觸摸屏等設(shè)備的更迭、換代速度，搶占市場(chǎng)。

服務(wù)社會(huì)及用戶(hù)的能力

公司以“用戶(hù)為中心”的思維模式，借鑒網(wǎng)絡(luò)約車(chē)模式提供APP服務(wù)，并通過(guò)整合本地資源差異化服務(wù)，提高用戶(hù)感知（電話召車(chē)、愛(ài)心送考車(chē)等）。同時(shí)云聯(lián)將分擔(dān)運(yùn)管部門(mén)交通管理重?fù)?dān)，可以提供交通指揮、實(shí)時(shí)監(jiān)控等眾多社會(huì)管理工作的服務(wù)能力。

核心團(tuán)隊(duì)成熟運(yùn)營(yíng)能力

公司擁有多名中高管人才，具有多年創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、管理經(jīng)營(yíng)。公司擁有多名博士,碩士學(xué)歷專(zhuān)家，在智能交通、設(shè)備研發(fā)、地圖平臺(tái)開(kāi)發(fā)、通信機(jī)房管理、綜合軟件開(kāi)發(fā)等方面具備豐富工作經(jīng)驗(yàn)，掌握出租車(chē)設(shè)備安裝、維護(hù)等各類(lèi)實(shí)操問(wèn)題。