加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管抗腐蝕，抗地動(dòng)滲漏污染風(fēng)險(xiǎn)低; 可防止油品滲漏對(duì)外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管主材為聚乙烯，抗腐蝕；

加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管內(nèi)層導(dǎo)靜電—有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)；外層絕緣—有效阻止土壤中雜散電流對(duì)管道的影響；

根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)來具體計(jì)算，預(yù)估大部分加油站造價(jià)為 3-8萬元/站（僅以出油管線計(jì)算）

新國標(biāo)GB 50156-2012對(duì)加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管的要求：

1.用雙層非金屬管道時(shí)，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。

2.加油站地埋復(fù)合管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。

3.加油站地埋復(fù)合管道系統(tǒng)的點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。

4.管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。

加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管為什么要用EVOH制造管材：

一般的加油站輸油管線都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示：當(dāng)熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對(duì)采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統(tǒng)中（采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

加油站改造油管 加油站復(fù)合多層輸油管的結(jié)構(gòu)：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。

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