訂購須知:

為了更好的為您提供服務(wù)，更快的確定您的需求，請告知以下數(shù)據(jù)：

1、起重量；

2、跨度（軌道中心至導(dǎo)軌中心）；

3、起升高度（鉤中心接地）；

4、需要導(dǎo)軌和電纜嗎？（請?zhí)峁┻\行長度）；

5、需要導(dǎo)軌和電纜嗎？（請?zhí)峁┻\行長度）；

6、如有其他特殊要求，或有更多詳細資料，請告知，我們會更準(zhǔn)確的給出價格。

當(dāng)電動單梁起重機加裝電動葫蘆之后，整個設(shè)備就會變成一臺雙電動葫蘆起重機，雖然兩臺電動葫蘆工作中起重量有可能大于起重機出廠額定起重量，但是在這種情況下，起重機就存在超載的可能性，對主梁存在嚴(yán)重的潛在破壞性。

而且如果加設(shè)電動葫蘆，電動單梁起重機中其他配套不及時更新的話，也會有隱藏危險性，比如兩個小車之間并未設(shè)置防止其相互碰撞的位置限制裝置，也未通過改變電氣控制，在雙小車之間就存的碰撞危險，進而造成電動葫蘆的電機或減速器變形、損壞。

由于電動單梁起重機原有的控制及保護系統(tǒng)根本滿足不了改進雙電動葫蘆起重機的要求，所以設(shè)備的整體性能會大大降低。這種前提下再操作不當(dāng)?shù)脑?，極易發(fā)生事故，損壞設(shè)備甚至造成人身事故。

MGB雙主梁半門式起重機，又叫BMG雙主梁半門式起重機或者MGB雙主梁半門吊，金屬結(jié)構(gòu)由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、聯(lián)系梁、梯子平臺等部件組成，整機包括主梁及主梁上的移動起吊小車，主梁的一端通過支撐柱與置于地面軌道上的下移動梁相連，支腿采用箱型結(jié)構(gòu)形式焊接而成，受力簡潔明確，外形美觀大方， 主梁的另一端與設(shè)于房梁軌道上的上移動梁相連，其特征在于主梁由兩平行梁構(gòu)成，兩平行梁的一端直接與上移動梁相連，兩平行梁的另一端設(shè)有端梁，

柔性單軌懸掛起重機是采用先進的標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成的，由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求，來完成物料的線性空中輸送。

值得一提的是柔性單軌懸掛輸送機的走向布局，不管是簡單的手動控制的直線軌道，還是具有大量分支的、半自動的和全自動化控制的環(huán)形軌道，都能實現(xiàn)并靈活變換。

在輸送過程中，物料是通過鎖緊裝置實現(xiàn)在單軌吊和單梁懸掛起重機之間的過渡，充分保證了輸送的性和穩(wěn)定性。同時其軌道系統(tǒng)中的功能比較多，既可以用來制作帶平衡配重的監(jiān)測裝置、氣動和電動工具等的設(shè)備支架，還可以用來制作起重機和其他移動式設(shè)備的供電引線裝置。

在柔性單軌懸掛起重機中，電纜小車主要被用作輸送液體和氣體的軟管的懸掛裝置，成為整個起重機必不可少的一部分。

有了這樣一款輸送機，各種物料的輸送會變得更加簡單，更加，相信隨著產(chǎn)品的推廣和普及，會有越來越多的行業(yè)領(lǐng)域或采用到柔性單軌懸掛起重機，對其設(shè)備自身而言，也能起到一定的推動作用。

該端梁與支撐柱上端相連，支撐柱下端與下移動梁相連， 支腿與下橫梁之間、支腿與主梁、兩根主梁之間均用螺栓聯(lián)接，方便拆裝。雙主梁結(jié)構(gòu)可以使起吊小車設(shè)于主梁之上，避免了采用吊掛式結(jié)構(gòu)所帶來的起吊重量低的問題，也更便于維護和保養(yǎng)，在提高起吊重量的同時降低了起重機的整體質(zhì)量，使起重機的結(jié)構(gòu)更為緊湊和可靠。

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用范圍：

適用于在車站、碼頭、倉庫貨場、建筑工地、水泥制品場、機械或結(jié)構(gòu)的裝配場、水電站等露天作業(yè)的場地中作起重運輸裝卸等工作，也適合于在室內(nèi)車間工作。

【起重重量】：2t - 50t

【起升高度】：6m；9m；12m ；18m；24m；30m

【起重跨度】：7.5m - 22.5m

【工作級別】：A3 - A6

【起升結(jié)構(gòu)】：電動葫蘆或卷揚機

【操作方式】：地操+空操