●大車驅(qū)動(dòng)

采用三合一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，大車驅(qū)動(dòng)IP55，F(xiàn)級(jí)絕緣，接電持續(xù)率達(dá)到40% ED；變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，硬齒面，盤式制動(dòng)器。

●運(yùn)行電機(jī)

全部采用鼠籠式變頻電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP40、F 級(jí)絕緣，整機(jī)全密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)置熱敏電阻過熱保護(hù)，電機(jī)殼由鋁管沖壓成型，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)爬行，軟啟動(dòng)。

●電氣部分

采用高度靈活的扁平電纜（帶保護(hù)接地導(dǎo)體）給小車供電。能有效的保證起重機(jī)的電壓及防熱脹冷縮性能，更耐用，小車采用C型軌+電纜小滑車+高強(qiáng)度扁電纜供電，接觸更佳、更耐用、更美觀、導(dǎo)電性能更好。

歐式單梁龍門起重機(jī)是新型起重機(jī)械產(chǎn)品，是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置,新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)，比國(guó)標(biāo)起重機(jī)節(jié)電35%以上，原材料節(jié)約40%左右、免維護(hù)可平均提高生產(chǎn)率30%、設(shè)備管理成本降低45%，整機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，自重輕，輪壓小，載荷分布均勻，可以讓客戶節(jié)省可觀的投資，并大大提高有效的工作空間，操作簡(jiǎn)單，舒適，讓物料輸送更便捷，起重機(jī)按使用繁忙程度分為中級(jí)（A5）和重級(jí)（A6）兩種工作制度，可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。

單梁起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件符合GB/T700-2006《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》的規(guī)定采用Q235B,Q235C和Q235D。對(duì)于一般起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)，當(dāng)設(shè)計(jì)溫度高于-20℃時(shí)，允許采用平爐或氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐沸騰鋼Q235BF。工作級(jí)別A7和A8的起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)，宜采用平爐鋼Q235C或特殊鋼Q235D。需要減輕結(jié)構(gòu)重量時(shí)，可采用Q345材料。

訂貨須知：

1．訂貨前應(yīng)確定起重機(jī)下列主要參數(shù)：起重量、跨度、起升高度、工作制度、軌道長(zhǎng)度等。

列如：起重量：10t，跨度：18m，無(wú)懸臂，起升高度6m，工作級(jí)別A3

2．訂貨時(shí)須確定大車導(dǎo)電形式是滑觸線或者電纜卷筒、供電位置、操縱形式

列如：行走形式為電纜卷筒，供電位置在車間末端，操作形式為駕駛室操作。

傳統(tǒng)起重機(jī)由于性能差、故障率高、使用壽命短、隱患大，必將慢慢退出歷史舞臺(tái)。而新型的變頻起重機(jī)將逐漸占領(lǐng)起重機(jī)市場(chǎng)。變頻起重機(jī)：1，運(yùn)行機(jī)構(gòu)在啟動(dòng)、停止時(shí)十分平穩(wěn)，運(yùn)行時(shí)噪音低，性能好。2，有效的保護(hù)起重機(jī)的電氣系統(tǒng)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。3，故障率低，變頻器大大簡(jiǎn)化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統(tǒng)的復(fù)雜線路才能完成的邏輯電路。4，大、小車及吊鉤運(yùn)行，可適用于模具組裝時(shí)的對(duì)接。5，由于對(duì)起重機(jī)整機(jī)起到保護(hù)作用，有效的延長(zhǎng)了起重機(jī)的使用壽命

應(yīng)用范圍：

主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。本產(chǎn)品不宜在易燃、易爆的介質(zhì)中或具有很大濕度與酸、堿類氣體的場(chǎng)所工作，也不適用于吊運(yùn)熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作。