大口徑波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵的優(yōu)質(zhì)公路建材，可用于公路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管和掩體等工程上。 1784年波紋涵管誕生于英國，1896年美國率先進行波紋涵管，并首次應(yīng)用于涵洞；1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波紋涵管應(yīng)用于農(nóng)田灌溉；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中央鐵路進行波紋涵管通道的測試；1929年加拿大將波紋涵管用于煤礦，；1931年澳大利亞建成8米的汽車通道；1948年美國在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為一米的波紋涵管被用作軍事便道。國外已經(jīng)經(jīng)過一百多年的研究和應(yīng)用，校準和規(guī)范齊全，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

我國的應(yīng)用歷史也有六七十年，二十世紀四十年代開始從國外引進，50年代修建青藏公路不凍泉段時曾將波紋涵管應(yīng)用于搶修工程，70年代挖出時發(fā)現(xiàn)其使用良好，80年代改革開發(fā)以后，深圳、大同煤礦等地進口了成品大口徑波紋涵管；90年代我國正式開展波紋涵管的理論研究，生產(chǎn)加工及安裝測試，飛速發(fā)展。應(yīng)用范圍已經(jīng)擴展到公路涵洞，通道，市政排水溝等領(lǐng)域，應(yīng)用區(qū)域發(fā)展到十幾個??；應(yīng)用數(shù)量成幾何級數(shù)增長。

從國內(nèi)外應(yīng)用情況看，大口徑波紋涵管管具有較強適應(yīng)能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢，應(yīng)用前景十分可觀。

大口徑波紋涵管應(yīng)用領(lǐng)域：公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲水井市政和建筑：共同溝、光電纜保護、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼煤礦：礦產(chǎn)輸送管道、人員及采機械通道、豎井民用：電廠煙通、糧食儲備倉、發(fā)酵罐、風(fēng)力發(fā)電軍事：軍事便道、防空通道、疏散通道。

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