經(jīng)常開(kāi)旋挖機(jī)的操作手們，對(duì)柴油機(jī)的聲音再熟悉不過(guò)了。大多數(shù)老司機(jī)能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷旋挖機(jī)的大致工況，還能通過(guò)聲音及時(shí)察覺(jué)一些發(fā)動(dòng)機(jī)的小問(wèn)題，有經(jīng)驗(yàn)的老師傅通過(guò)聲音就能夠把故障判斷得八九不離十，但是在咱們工程機(jī)械行業(yè)老師傅們畢竟占少數(shù)，更多的是一些“道行”沒(méi)那么深的行業(yè)小白們，那么在平常開(kāi)工的時(shí)候，怎樣通過(guò)機(jī)器的聲音來(lái)初步辨別旋挖機(jī)的故障呢？
今天南京無(wú)限達(dá)就說(shuō)說(shuō)旋挖機(jī)在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)異常聲音，以及聲音背后對(duì)應(yīng)的故障原因。
1、松油門時(shí)，氣缸頂部發(fā)出“當(dāng)”“當(dāng)”“當(dāng)”的聲音。
具體表現(xiàn)是當(dāng)柴油機(jī)從高轉(zhuǎn)速降到低轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，氣缸頂部有明顯“當(dāng)”“當(dāng)”“當(dāng)”撞擊聲音。這種現(xiàn)象比較常見(jiàn)，主要原因是活塞銷與連桿襯套的間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)速突然降下來(lái)會(huì)產(chǎn)生一種側(cè)向的動(dòng)不平衡，導(dǎo)致活塞銷左右擺動(dòng)，撞擊連桿襯套發(fā)出聲響。這個(gè)時(shí)候要及時(shí)地更換活塞銷和連桿襯套，避免不必要的浪費(fèi)和損失。
2、怠速時(shí)，氣門蓋附近有“吧嗒”“吧嗒”聲音。
這種聲音主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大，導(dǎo)致氣門和搖臂撞擊而產(chǎn)生。氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)造成搖臂和氣門之間的位移太大，撞擊產(chǎn)生“吧嗒”“吧嗒”的金屬敲擊聲。這種情況一般發(fā)生在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作后，表明發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該調(diào)整氣門間隙了。
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門間隙的方法：
（1）打開(kāi)氣門室罩。
（2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于缸的壓縮上止點(diǎn)。
（3）用厚薄規(guī)插進(jìn)搖臂壓頭與氣門之間的縫隙，將搖臂的禁錮螺栓松開(kāi)一至兩扣，用螺絲刀調(diào)整螺絲，當(dāng)厚薄規(guī)在之間能順利移動(dòng)且所遇阻力不大時(shí)即為合適。
（4）按規(guī)定的順序進(jìn)行調(diào)整。
（5）繼續(xù)盤車至六缸的壓縮上止點(diǎn)，按規(guī)定的順序調(diào)整其他的氣門間隙。
3、柴油機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)，機(jī)體下部有沉重、鈍啞的敲擊聲。
這種聲響是由于曲軸與曲軸軸承之間的間隙過(guò)大，造成曲軸軸承與主軸頸之間產(chǎn)生摩擦。如果能聽(tīng)到聲音，則說(shuō)明主軸頸、曲軸軸承之間已經(jīng)過(guò)度磨損，應(yīng)該立即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。如果置之不理，長(zhǎng)時(shí)間磨損下去非常有可能發(fā)生“抱瓦”“燒軸”等現(xiàn)象。
維修方法一般是卸下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，檢查曲軸、主軸軸承、主軸瓦之間的間隙和磨損情況，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修或者更換。
4、柴油機(jī)突然改變負(fù)荷，機(jī)體附近有鈍啞的敲擊聲。
這種情況主要是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙太大，連桿發(fā)生局部跳動(dòng)，然后才產(chǎn)生的敲擊聲。這種情況應(yīng)該立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，然后拆下連桿和連桿瓦，檢查磨損和間隙。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)前蓋有清晰的“嗥嗥”聲。
這種情況一般是因?yàn)椴裼蜋C(jī)前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪磨損過(guò)度，齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)才會(huì)產(chǎn)生這種聲音。
維修方法是拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋，用燃料或者油漆檢查齒輪嚙合情況，然后更換或者調(diào)整齒輪。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沿氣缸上下各處均有小錘輕敲鐵砧的聲音。
這種情況的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過(guò)大，活塞環(huán)在上下運(yùn)動(dòng)中與活塞發(fā)生撞擊。當(dāng)聽(tīng)到這種聲音時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，及時(shí)找修理工更換新的活塞環(huán)。
7、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸行程上能聽(tīng)到低沉的敲擊聲。
這種情況一般是活塞與氣缸之間的間隙過(guò)大，活塞在上行或者下行的時(shí)候，活塞在氣缸內(nèi)部發(fā)生側(cè)向移動(dòng)，于氣缸壁發(fā)生劇烈摩擦，發(fā)出低沉的摩擦聲，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速突變時(shí)更為顯著。
出現(xiàn)這種聲音的時(shí)候，要盡快停止作業(yè)，找專門的維修師傅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要的時(shí)候更換活塞或者缸套。
我們都知道維護(hù)保養(yǎng)是保障旋挖機(jī)延長(zhǎng)使用壽命的因素之一，所以旋挖機(jī)正常作業(yè)時(shí)，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)的聲音、動(dòng)作的速度，若出現(xiàn)異常聲音、動(dòng)作時(shí)要及時(shí)辨別故障原因，必要的時(shí)候更換或維修相應(yīng)配件，這樣可以有效防止故障的產(chǎn)生，進(jìn)而延長(zhǎng)鉆機(jī)的使用壽命。
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