高空作業(yè)車作為一種工程車輛，其特殊性在于：一是載人高空作業(yè)，其作業(yè)性要求比一般工程車輛高，即所謂“高性”;二是施工場所環(huán)境的“非結(jié)構(gòu)性”,即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，因此要求對環(huán)境具有“高適應(yīng)性”;三是其經(jīng)常用于搶修作業(yè)，并且多為室外或野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境條件差，所以要求其具有作業(yè)的“率”., 高空作業(yè)平臺是一種高空作業(yè)工程機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于建筑、市政、工廠、園林等場所，主要從事消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、施工安裝維護(hù)等工作。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，高空作業(yè)平臺使用領(lǐng)域和數(shù)量不斷增大，作業(yè)難度不斷增加，作業(yè)環(huán)境俞發(fā)復(fù)雜，在這種情況下為了適應(yīng)社會發(fā)展，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，迫切需要設(shè)計(jì)一種更加先進(jìn)、合理的高空作業(yè)平臺。 本文以某公司開發(fā)的gtbz26自行走高空作業(yè)平臺為研究對象，使用協(xié)同設(shè)計(jì)的方法，運(yùn)用pro/e進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，為保證操作人員的，重點(diǎn)對穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算，考慮了輪胎支反力。并通過多體運(yùn)動學(xué)軟件adams和計(jì)算語言matlab對上車主要受力鉸點(diǎn)實(shí)行聯(lián)合仿真，將得到的結(jié)果與傳統(tǒng)手工計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行對比分析，以保證鉸點(diǎn)受力的合理性。同時(shí)運(yùn)用有限元軟件workbench對樣機(jī)主要受力部件臂架、轉(zhuǎn)臺和車架進(jìn)行了應(yīng)力和應(yīng)變分析，另外對高空作業(yè)平臺的調(diào)平油缸、伸縮臂捆綁油缸和變幅油缸進(jìn)行了穩(wěn)定性校核，對主要鉸點(diǎn)銷軸進(jìn)行了選型和校核。為了使產(chǎn)品具有更多的市場競爭優(yōu)勢，滿足合理成本的同時(shí)又達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。對發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了選型計(jì)算。樣機(jī)試制出來后進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)要求。同時(shí)約請第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對樣機(jī)進(jìn)行了委托檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果合格。 本文的研究為gtbz系列自行走高空作業(yè)平臺的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)，為類似實(shí)際工程問題研究提供了參考。, , 高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員、工具和材料到***位置進(jìn)行工作,且其底盤為定型道路車輛的工程機(jī)械設(shè)備。主要由帶控制器的工作平臺、伸展結(jié)構(gòu)和汽車底盤等部分組成。伴隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的高速進(jìn)行,高空作業(yè)車在高處作業(yè)時(shí)的使用率越來越高,為進(jìn)一步提高高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)水平及其整體力學(xué)性能,本文運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論、方法對某型伸縮臂式高空作業(yè)車進(jìn)行了如下研究。首先,建立了變幅機(jī)構(gòu)鉸點(diǎn)位置優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,以變幅液壓缸的受力***值小和受力波動小為目標(biāo)函數(shù),選取適當(dāng)?shù)膬?yōu)化設(shè)計(jì)變量和約束條件,借助1stopt優(yōu)化分析軟件包進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化后,液壓缸的受力***值和受力波動都得到了有效改善。