輪式運輸車和履帶運輸車對比:輪式車輛優(yōu)勢是速度快,車輛輕機動性較強,缺點是對道路條件要求較高,像我們平時的車輛,一些條件差的道路或者地形,你就很難開過去了,(相對履帶而言的)。履帶式則相反,對地形的適應(yīng)能力很強,比較適應(yīng)大噸位的車輛,根據(jù)壓強的道理,履帶接地面積大,車輛重量所產(chǎn)生的壓力可以有效地分布到更大的面積,壓強就變小了,對于路況不好或者地形不好的地區(qū),比較容易通過,但履帶效率較低,車重,速度也受限制,高速不易控制。輪式底盤的好處是油耗低,一般重量不超過通過性能比履帶式底盤差,但便于空運(象或者直接上路機動,無需通過運輸卡車,造價相對較低。履帶式底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克,油耗大,對后勤依賴較大,通過性能好于輪式車輛。對空運要求高,須重型運輸機運載。
一般情況下,水田運輸車。就基本用履帶式的,因為噸位大,而且運輸?shù)臅r候也穩(wěn)重點,工程履帶車的則是輪式履帶皆有,裝甲車之前多是履帶鉸接式履帶車輛指由鉸鏈聯(lián)接的二個雙履帶車輛,通過使前、后履帶車相對偏轉(zhuǎn)一定的角度而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,與雙履帶車輛相比,鉸接式履帶車輛為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向所需的功率要小得多,因此在松軟路面上具有更好的機動性。