救護(hù)車要不要打表收費(fèi)?

救護(hù)車也要像出租車一樣“打表”收費(fèi)了，而不再是往返全程計(jì)價(jià)。 長途救護(hù)車出租從5月1日開始，北京市將成國內(nèi)救護(hù)車打表計(jì)費(fèi)城市，3公里以內(nèi)收取50元起步費(fèi)，3公里以上每公里7元。

在這之前，北京市和國內(nèi)許多地方一樣，急救車在收費(fèi)時(shí)采用的是“一口價(jià)”模式，即在一定區(qū)域內(nèi)，不問路途遠(yuǎn)近，不分有沒有提供急救服務(wù)，提供了哪些急救服務(wù)，一律按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。面對這種收費(fèi)方式，在急于救人的緊急情況下，病人家屬基本上都會毫不猶豫掏腰包給錢，無暇提出疑問。但在事后，有人則會在心中嘀咕：急救車就跑了一點(diǎn)點(diǎn)路程，直接把人拉進(jìn)了醫(yī)院了事，怎么也收不少錢?合理嗎?這無疑讓急救車的美好形象受到了影響，使急救車的公益性大打折扣。

現(xiàn)在，北京市率先改革，給急救車安裝計(jì)價(jià)器，在設(shè)定起步價(jià)的同時(shí)，像出租車那樣按路程的遠(yuǎn)近收費(fèi)，這就使得過去眉毛胡子一把抓的“一口價(jià)”變成了讓人一目了然的按表收費(fèi)。這樣的收費(fèi)方式，使得急救車收費(fèi)變得更合理、更公平，充分尊重了公眾的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，讓人覺得更加暖心。有人提出希望更多的地方能向北京市學(xué)習(xí)，也來升級本地的急救車收費(fèi)模式，終結(jié)“一口價(jià)”，推行打表計(jì)費(fèi)。

但也有人提出，打表收費(fèi)可能產(chǎn)生呼救的隱形阻力。在眾人眼里，120急救是剛性的民生服務(wù)，不應(yīng)以收費(fèi)為原則。所以，只要發(fā)現(xiàn)有人有生命危險(xiǎn)，過路人就會毫不猶豫地?fù)艽?20。但當(dāng)120急救車打表收費(fèi)后，打了120就意味著付費(fèi)，那么當(dāng)事人愿不愿意付費(fèi)就成了問題，這將直接影響人們撥打120呼救，甚至可能因此錯(cuò)過救治時(shí)機(jī)，由此可見，這恐怕是一個(gè)“壞規(guī)則”。

急救服務(wù)本屬于公益事業(yè)，如果要收費(fèi)，應(yīng)是象征性的。那么3公里以內(nèi)收取50元起步費(fèi)，3公里以上每公里7元的價(jià)格是否合理，是否超出了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是否違背了社會公益性，是否公平合理，都值得拷問。