旋挖鉆機(jī)在施工過程中遇到故障，要先搞清表象，充分發(fā)現(xiàn)問題，不可遺漏現(xiàn)象，然后尋找發(fā)生故障的原因，尋找解決的方法，而后一舉解決。下面南京無限達(dá)小編就旋挖鉆機(jī)比較典型的三個(gè)故障做分析解決，希望對(duì)大家有幫助。
一、旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭扭矩不足
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機(jī)在鉆孔施工時(shí)動(dòng)力頭扭矩不足，動(dòng)力頭正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都不夠，動(dòng)力頭馬達(dá)和減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響。
故障分析：動(dòng)力頭扭矩不足，可以從液壓和機(jī)械兩方面考慮：1.液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足；2.動(dòng)力頭馬達(dá)故障、減速機(jī)故障或齒輪箱故障等。
故障原因：
1.先導(dǎo)壓力不足或者溢流閥調(diào)定壓力過低；
2.動(dòng)力頭馬達(dá)損壞或者液壓油泄漏量大；
3.動(dòng)力頭減速機(jī)零部件受損；
4.動(dòng)力頭齒輪箱機(jī)械裝置損壞。
排故方法：
1.檢測(cè)液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常，說明液壓系統(tǒng)沒有問題，考慮機(jī)械損壞；
2.在檢查液壓系統(tǒng)的過程中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力頭運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)和馬達(dá)存在小范圍的周期性異響。拆卸動(dòng)力頭馬達(dá)，檢查馬達(dá)及輸出軸，正常；
3.拆下減速機(jī)，拆卸減速機(jī)。注意：拆卸時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持拆卸環(huán)境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細(xì)檢查減速機(jī)內(nèi)部，結(jié)果發(fā)現(xiàn)齒輪損傷。拆卸減速機(jī)時(shí)應(yīng)注意零部件排列順序，所有螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同時(shí)在安裝時(shí)要保持減速機(jī)內(nèi)部清潔；
4.更換損壞的齒輪，重新安裝減速機(jī)和馬達(dá)，恢復(fù)鉆機(jī)動(dòng)力頭，鉆機(jī)恢復(fù)正常工作。
排故體會(huì)：動(dòng)力頭減速機(jī)機(jī)械損壞會(huì)引起動(dòng)力頭輸出扭矩不足，而且能聽見異響，一定要注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，避免損壞范圍擴(kuò)大。
二、旋挖鉆機(jī)壓繩器不能轉(zhuǎn)動(dòng)
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機(jī)壓繩器卡滯，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重。
故障分析：壓繩器轉(zhuǎn)不動(dòng)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，一般是壓繩器保養(yǎng)不及時(shí)，壓繩器內(nèi)缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致壓繩器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、變形，甚至壓繩器內(nèi)部軸承損壞、卡滯，壓繩器磨損鋼絲繩。
故障原因：
1.壓繩器內(nèi)部缺少潤(rùn)滑油脂；
2.壓繩器變形；
3.壓繩器內(nèi)部軸承損壞，卡滯。
排故方法：
1.現(xiàn)場(chǎng)檢查壓繩器，未變形，壓繩器表面磨損嚴(yán)重；
2.拆開壓繩器，檢查發(fā)現(xiàn)壓繩器中缺少潤(rùn)滑油脂；
3.進(jìn)一步拆卸壓繩器，發(fā)現(xiàn)壓繩器內(nèi)部軸承損壞，造成壓繩器不能轉(zhuǎn)動(dòng)；
4.更換壓繩器內(nèi)部軸承，重新安裝壓繩器，加注潤(rùn)滑油脂，故障排除。
三、旋挖鉆機(jī)桅桿油缸漏油，立桅不垂直
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機(jī)桅桿油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手，油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直。
故障原因：
1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂；2.桅桿液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內(nèi)泄。
排故方法：
1.、檢查發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭有裂痕，進(jìn)一步排查：把桅桿油缸拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)油缸表面有一些明顯的斑點(diǎn)和淺凹槽；
2.打開整個(gè)油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和O型圈損壞，墊圈有開裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油；
3.更換油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測(cè)試無泄漏現(xiàn)象，鉆機(jī)恢復(fù)正常。
排故體會(huì)：旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)鋼絲繩在操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面，這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象。桅桿油缸泄漏會(huì)導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障。出現(xiàn)故障的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)排除和維修，不讓故障擴(kuò)大。
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