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盡管上汽對此消息予以否認(rèn)，但是從大眾的表態(tài)來看，隨著中國擴(kuò)大開放，其正在探討與中方合資伙伴的更多可能性。不過，日后大眾是否與在華合作伙伴達(dá)成相關(guān)決定，還要看各方的博弈和談判能力。而在大眾的三家合作伙伴中，高價(jià)上門回收進(jìn)口發(fā)電機(jī)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為的是，江淮要弱于一汽和上汽。

中國擴(kuò)大開放的舉措，讓跨國車企對于全球的汽車市場有著更大的野心。改變合資公司的股比，不是外國車企加大再華投資的選擇。岑溪發(fā)電機(jī)回收，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，若外資持有一家中國公司的股權(quán)，可以擁有更多的控制權(quán)，同時(shí)獲得更多的利潤。

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