報(bào)考條件：

（1）學(xué)員必須年滿17周歲；

（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；

（3）此外還要有良好的道德品質(zhì)；

（4）能正確讀、聽、說、寫漢語；

（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

學(xué)習(xí)程序：

考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實(shí)際飛行。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。

學(xué)理論

在上飛機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。)

主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

練飛行

在泛美國際航校，飛行實(shí)踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時的考試

1、模擬機(jī)演練

這個階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實(shí)飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方

是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實(shí)際飛機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情，所以一定要認(rèn)真體會操縱儀器的細(xì)節(jié)。

2、教練帶飛

實(shí)飛的階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個階段學(xué)習(xí)的。

3、本場單飛

獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機(jī)動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點(diǎn)飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場的空域中駕馭飛機(jī)了。

4、轉(zhuǎn)場單飛

在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練(即從一個機(jī)場飛到另一個機(jī)場)。

在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機(jī)時如何應(yīng)對溝通。

拿（駕）執(zhí)照

后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。