你不努力，永遠(yuǎn)不會(huì)有人對(duì)你公平。只有你努力了，有了資源，有了話語(yǔ)權(quán)以后，你才可能為自己爭(zhēng)取公平的機(jī)會(huì)。

水泥軌枕水泥軌枕--別名：混凝土軌枕。是承載物體，是用于鐵路、煤礦軌道、金屬礦軌道等其它專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。

水泥軌枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模，水泥軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合軌枕抗彎強(qiáng)度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進(jìn)行綜合考慮加以確定。

水泥軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時(shí)，能使鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過(guò)大的負(fù)彎矩。

軌枕底面寬度應(yīng)同時(shí)滿足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽，以增加軌枕與道床間的摩阻力。

水泥軌枕長(zhǎng)度：

軌枕長(zhǎng)度與軌枕受力狀態(tài)有關(guān)。水泥軌枕根據(jù)三種不同支承情況，對(duì)不同軌枕長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算表明，長(zhǎng)軌枕可以減少中間截面負(fù)彎矩，但軌下截面上正彎矩將增大，兩者互相矛盾，一般應(yīng)以軌下截面正彎矩與枕中截面負(fù)彎矩保持一定比例來(lái)確定軌枕的合理長(zhǎng)度。水泥軌枕長(zhǎng)度一般在2.3～2.7m之間，我國(guó)Ⅰ、Ⅱ型枕長(zhǎng)度均為2.5m。

為適應(yīng)礦用礦車發(fā)展的需要，有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果表明，軌枕長(zhǎng)度增加有以下優(yōu)點(diǎn)：可減少枕中截面外荷載彎矩，以提高軌枕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；提高縱橫向穩(wěn)定性和整體剛度，改善道床和路基的工作狀況，對(duì)無(wú)縫線路的鋪設(shè)極為有利；提高了道床的縱橫向阻力，可適當(dāng)減少軌枕配置根數(shù)。我公司設(shè)計(jì)的礦用水泥軌枕有600mm,762mm，900mm等軌距供大家選擇。

水泥軌枕高度：

混凝土枕的高度在其全長(zhǎng)是不一致的，軌下部分高些，中間部分矮些。這是因?yàn)檐壪陆孛嫱ǔＴ诤奢d作用下產(chǎn)生正彎矩，而中間截面則在荷載作用下產(chǎn)生負(fù)彎矩。而混凝土枕采用直線配筋，且各截面上的配筋均相同，所以配筋的重心線在軌下部分應(yīng)在截面形心之下，而在中間部分則應(yīng)在截面形心之上。這樣對(duì)混凝土施加的預(yù)壓應(yīng)力形成有利的偏心距，使混凝土的拉應(yīng)力不超過(guò)允許限度，防止裂縫的形成和擴(kuò)展。