通過對視頻圖像進行數字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統支持局域網乃至廣域網內的授權用戶終端對數據和圖像資源的調用以及對前端設備的實時控制，實現網絡用戶的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對地理信息系統（GIS）等相關系統的支持。 [1]

城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控系統就是城市治安監(jiān)控系統的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔了城市道路交通電視監(jiān)控、機動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統建設，這三個系統的監(jiān)控范圍都是機動車道，監(jiān)控對象都是機動車輛，是城市道路監(jiān)控網絡系統的重要組成部分，對構建城市治安防控網絡系統都有著十分重要的作用。

為改善交通擁擠局面，各城市正在逐步推廣實施各重要交通道口區(qū)域實時交通狀況圖像監(jiān)控系統計劃，即在城市各重要交通道口安裝一套智能型道路監(jiān)控系統，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區(qū)域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時發(fā)現并安排處理道路交通事故等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機動車在通過市區(qū)主要路口時違反《中華人民共和國道路交通法》，都會被道路監(jiān)控系統記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時打印。利用高科技來管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員

傳輸部分就是系統圖象信號、聲音信號、控制信號等的通道。電視監(jiān)控系統多半采用視頻基帶傳輸方式。如果在攝像機距離控制中心較遠的情況下，也有采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。一般酒店要求傳輸的距離都比較近，可采用基帶傳輸方式，也就是75歐姆的視頻同軸電纜。對圖象信號的傳輸重點要求在圖象信號經過傳輸系統后，不產生明顯的噪聲、失真（色度信號與亮度信號均不產生明顯的失真），保證原始圖象信號（從攝像機輸出的圖象信號）的清晰度和灰度等級沒有明顯下降等。

（一）智能交通監(jiān)控系統可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點。

(二）智能交通監(jiān)控系統可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色。駕車逃逸事故有可能在事故現場留下碰撞后的散落物，但散落物須通過認真比對和大量的排查工作才能確定逃逸車輛的車型和顏色，而通過智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色，為駕車逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。

（三）智能交通監(jiān)控系統可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛人的特征。對一些無牌證或假牌證車輛發(fā)生交通事故后逃逸，無法追查逃逸車輛的情況下，通過一些重要卡口的智能監(jiān)控系統掌握車輛駕駛人的相貌、性別、發(fā)型等特征及乘坐人員情況，可以為偵破案件提供多方面的線索。

（四）智能交通監(jiān)控系統可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛號牌號碼。肇事逃逸者在逃逸過程中，往往慌不擇路，容易造成超速行駛、違反交通信號通行的交通違法行為，而主干路口紅綠燈的電子監(jiān)控系統在抓拍此類交通違法行為過程中可以直接拍到車輛號牌號碼，為偵破案件找到突破口，遏制駕車逃逸事故多發(fā)且呈上升的趨勢。

（五）智能交通監(jiān)控系統可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責任而產生的臨時心理決定，這種決定是建立在僥幸心理基礎上的，如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時間內找到破案線索，逃逸者的僥幸心理會隨著時間的推移而不斷的得到鞏固，智能監(jiān)控系統提供的證據直接打擊逃逸者的僥幸心理，為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。

（六）智能交通監(jiān)控系統是全天候的值勤“警察”，對肇事逃逸者形成強有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對薄弱或無警力監(jiān)控的時段，該時段路面警力狀況直接增強了存心逃避法律責任肇事逃逸者的僥幸心態(tài)，而路面視頻監(jiān)控系統是全天候的值勤“警察”，使肇事逃逸者無可乘之機。

總而言之，智能交通監(jiān)控系統可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸案件的全過程。協助辦案民警、直觀了解交通事故發(fā)生過程，及時掌握逃逸車輛車型、顏色、碰撞損壞部位，為客觀查證案發(fā)當時情況，追究事故責任提供直接的依據。 [