通過對(duì)視頻圖像進(jìn)行數(shù)字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)內(nèi)的授權(quán)用戶終端對(duì)數(shù)據(jù)和圖像資源的調(diào)用以及對(duì)前端設(shè)備的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)用戶的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對(duì)地理信息系統(tǒng)（GIS）等相關(guān)系統(tǒng)的支持。 [1]

城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔(dān)了城市道路交通電視監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車交通違法監(jiān)測(cè)抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設(shè)，這三個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機(jī)動(dòng)車道，監(jiān)控對(duì)象都是機(jī)動(dòng)車輛，是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建城市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。

傳輸部分就是系統(tǒng)圖象信號(hào)、聲音信號(hào)、控制信號(hào)等的通道。電視監(jiān)控系統(tǒng)多半采用視頻基帶傳輸方式。如果在攝像機(jī)距離控制中心較遠(yuǎn)的情況下，也有采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。一般酒店要求傳輸?shù)木嚯x都比較近，可采用基帶傳輸方式，也就是75歐姆的視頻同軸電纜。對(duì)圖象信號(hào)的傳輸重點(diǎn)要求在圖象信號(hào)經(jīng)過傳輸系統(tǒng)后，不產(chǎn)生明顯的噪聲、失真（色度信號(hào)與亮度信號(hào)均不產(chǎn)生明顯的失真），保證原始圖象信號(hào)（從攝像機(jī)輸出的圖象信號(hào)）的清晰度和灰度等級(jí)沒有明顯下降等。

組裝控制臺(tái)時(shí)，遵循的主要原則是這樣的：

根據(jù)系統(tǒng)中攝像機(jī)的臺(tái)數(shù)，選擇視頻切換器的輸入路數(shù)。視頻切換器輸入路數(shù)一般應(yīng)大于攝像機(jī)的臺(tái)數(shù)，以便為今后擴(kuò)展時(shí)留有余地。根據(jù)系統(tǒng)所防范的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及區(qū)域中要害地點(diǎn)的數(shù)目選擇錄像機(jī)的臺(tái)數(shù)。需要連續(xù)錄象的情況下，應(yīng)選擇“數(shù)字硬盤錄像機(jī)”。

另外，可根據(jù)系統(tǒng)控制的要求，考慮在總控制臺(tái)之外是否要設(shè)分控制臺(tái)。

根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)供電的要求，考慮電源的設(shè)定。

當(dāng)系統(tǒng)有多路遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸時(shí)，還應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)距離信號(hào)傳送的方式（視頻傳輸、光纖傳輸、射頻平衡式傳輸?shù)鹊龋?，考慮在控制臺(tái)中是否應(yīng)增設(shè)解調(diào)裝置（對(duì)應(yīng)光纖傳輸或射頻傳輸）、補(bǔ)償裝置（對(duì)應(yīng)視頻傳輸）、還原裝置（對(duì)應(yīng)平衡式視頻傳輸）以及遠(yuǎn)端切換控制器裝置（對(duì)應(yīng)視頻傳輸?shù)倪h(yuǎn)端切換方式）等等。

視頻+數(shù)碼組合式電子警察方案，其技術(shù)難點(diǎn)是如何融合兩種技術(shù)。由于得到數(shù)碼相機(jī)廠商的支持，掌握了數(shù)碼相機(jī)的底層控制技術(shù)，相機(jī)的拍照和設(shè)置完全由軟件控制，這是推出組合系統(tǒng)的前提。因?yàn)橐话愕臄?shù)碼電子警察系統(tǒng)的拍照是通過對(duì)數(shù)碼相機(jī)的快門進(jìn)行控制的，實(shí)際是一種半機(jī)械的方式。基于這種技術(shù)是無法將數(shù)碼相機(jī)控制和視頻采集有效的融合的。違章車牌的照片和違章過程的照片是一一對(duì)應(yīng)的，如果不能從底層控制數(shù)碼相機(jī)是無法實(shí)現(xiàn)的。