堵漏堵漏

用鑿子或沖擊鉆將滲水部位打成4~5cm深，直徑2~3cm的孔洞，用于沖洗干凈后，r-1型材料加水（灰：水=1:0.3）攪拌均勻，捏成料團(tuán)（料團(tuán)大小與孔洞相近），手掌感覺發(fā)熱，迅速將料團(tuán)塞于孔中，并用手掌壓住幾分鐘，手掌感到發(fā)硬后，松開手掌，再用木板壓平。15min后進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)。

抹面抹面

基面清理干凈，充分濕潤(rùn)后，r-1型材料加水（灰：水=1:0.4）攪拌均勻（不得含生料或團(tuán)粒）成膩?zhàn)訝?，用抹子或刮板迅速上層料（厚?mm），涂層硬化后噴水濕養(yǎng)護(hù)，再上第二層料（厚度1mm），上料時(shí)稍用力使涂層密實(shí)。若還有局部滲水或有濕漬，只需在滲水或濕漬部位再加涂一層，直到不滲不濕。并注意搭接，每次配料不要太多（每次攪拌應(yīng)在凝結(jié)前用完），以免造成浪費(fèi)。涂層硬化后要進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)3d。

基層要求

與防水材料接著的界面必須不可有膨鼓、起沙、蜂巢、木頭、紙屑、污泥、小石塊、也不能做在松 動(dòng)不牢固的表體上，原因是附著性不良，再加上太陽(yáng)紫外線破壞，建筑物本身熱脹冷縮，以及水蒸氣壓 力破壞，容易造成防水層老化、失敗。

該產(chǎn)品特別適用于緊急搶修工程，如鐵路基床病整治工程（不影響列車運(yùn)營(yíng)的情況下）、海拔3800m的青海大坂山公路隧道注漿堵漏工程（高寒區(qū)）、云南白虎山隧道、上海局外復(fù)線苔井隧道等十余座隧道的注漿堵漏工程進(jìn)行了成功應(yīng)用，在武漢鋼鐵廠4#高爐的快速搶修中，采用研制的超早強(qiáng)灌漿料配制的超早強(qiáng)自流平混凝土，6h混凝土強(qiáng)度達(dá)到c30以上，應(yīng)用效果非常好，節(jié)約了維修時(shí)間，減少了停產(chǎn)維修所帶來(lái)的巨大損失。