傳輸系統(tǒng)

監(jiān)視現(xiàn)場和控制中心總有一定距離，從監(jiān)視現(xiàn)場到控制中心需要圖像信號傳輸圖像信號，同時(shí)從控制中心的控制信號要傳送到現(xiàn)場，所以傳輸系統(tǒng)包括視頻信號和控制信號傳輸兩部分。

視頻信號傳輸

一般采用同軸電纜傳輸視頻基帶信號，也可采用光纜傳送電視信號以及用平衡電纜對也就是利用電話電纜傳送。由于電纜對外界的靜電場和電磁波有屏蔽作用，可減少串?dāng)_，傳輸損失也較小。但當(dāng)電纜作為長距離傳送媒體時(shí)，會(huì)發(fā)生對地不平衡低頻地電流的影響，有時(shí)也會(huì)有高頻干擾。信號傳輸帶寬為50Hz～4MHz，當(dāng)傳輸距離在200m以內(nèi)時(shí)，用同軸電纜傳送，其衰減的影響一般可不予考慮；當(dāng)傳輸距離大于200m時(shí)，電纜衰減量較大，為了能把整個(gè)帶寬內(nèi)不同頻率的信號進(jìn)行傳輸，必須使用電纜補(bǔ)償放大器。某些場合，布線非常困難時(shí)，可以采用無線傳輸如微波定向傳輸，但它要占用頻率資源，需經(jīng)無線電管理委員會(huì)核準(zhǔn)。

放大器

當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí)，采用線徑較粗的視頻線，同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度、色度和同步信號，但線路內(nèi)干擾信號也會(huì)被放大，另外，回路中不能串接太多視頻放大器，否則會(huì)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，導(dǎo)致圖像失真。

分配器

一路視頻信號是只能對應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器或錄像機(jī)，若想一臺(tái)攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者，就需要選擇視頻分配器。視頻分配器即可以阻抗匹配，還可以視頻增益，使視頻信號可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

抗干擾器

視頻抗干擾器主要應(yīng)用于消除視頻信號在視頻電纜傳輸過程中遇到的各種干擾信號。它采用先進(jìn)的技術(shù)，以多種綜合手段徹底解決各種干擾源對視頻信號的干擾，有效解決圖像抖動(dòng)、扭曲、模糊等問題，保證在惡劣的環(huán)境下傳輸穩(wěn)定可靠的視頻信號,可應(yīng)用于電梯、電機(jī)、變壓器、變電站、發(fā)射塔、電廠、車間及其它有強(qiáng)電干擾的場所

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。交通肇事逃逸案是逃逸者在事故發(fā)生后為逃避法律責(zé)任而產(chǎn)生的臨時(shí)心理決定，這種決定是建立在僥幸心理基礎(chǔ)上的，如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時(shí)間內(nèi)找到破案線索，逃逸者的僥幸心理會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷的得到鞏固，智能監(jiān)控系統(tǒng)提供的證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理，為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，對肇事逃逸者形成強(qiáng)有力的震懾作用。大部分交通肇事逃逸事故發(fā)生在夜間或凌晨路面警力相對薄弱或無警力監(jiān)控的時(shí)段，該時(shí)段路面警力狀況直接增強(qiáng)了存心逃避法律責(zé)任肇事逃逸者的僥幸心態(tài)，而路面視頻監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，使肇事逃逸者無可乘之機(jī)。