典型的電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端設(shè)備和后端設(shè)備這兩大部分組成，前端設(shè)備通常由攝像機(jī)、手動(dòng)或電動(dòng)鏡頭、云臺(tái)、防護(hù)罩、監(jiān)聽器、報(bào)警探測(cè)器和多功能解碼器等部件組成，它們各司其職，并通過有線、無線或光纖傳輸媒介與中心控制系統(tǒng)的各種設(shè)備建立相應(yīng)的聯(lián)系（傳輸視/音頻信號(hào)及控制、報(bào)警信號(hào)）。在實(shí)際的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，這些前端設(shè)備不一定同時(shí)使用，但實(shí)現(xiàn)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)圖像采集的攝像機(jī)和鏡頭是必不可少的。后端設(shè)備可進(jìn)一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。

視頻切換器是組成控制中心中主控制臺(tái)上的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，是選擇視頻圖像信號(hào)的設(shè)備。簡(jiǎn)單地說，將幾路視頻信號(hào)輸入，通過對(duì)其控制，選擇其中一路視頻信號(hào)輸出。

在多路攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般沒必要用同攝像機(jī)數(shù)量一樣的監(jiān)視器一一對(duì)應(yīng)顯示各路攝像機(jī)的圖像信號(hào)。如果那樣，則成本高，操作不方便，容易造成混亂，所以一般都是按一定的比例用一臺(tái)監(jiān)視器輪流切換顯示幾臺(tái)攝像機(jī)的圖像信號(hào)。視頻切換器目前多采用由集成電路做成的模擬開關(guān)。這種形式切換控制方便，便于組成矩陣切換形式。切換的控制信號(hào)可采用編碼方式。

目前所使用的主控制臺(tái)上的視頻切換器，一般都做成矩陣切換形式以及積木式?？筛鶕?jù)系統(tǒng)中攝像機(jī)的多少以及攝像機(jī)對(duì)監(jiān)視器的比例來選用視頻切換器的輸入輸出路數(shù)及任意組成切換比例。

放大器

當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí)，采用線徑較粗的視頻線，同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度、色度和同步信號(hào)，但線路內(nèi)干擾信號(hào)也會(huì)被放大，另外，回路中不能串接太多視頻放大器，否則會(huì)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，導(dǎo)致圖像失真。

分配器

一路視頻信號(hào)是只能對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器或錄像機(jī)，若想一臺(tái)攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者，就需要選擇視頻分配器。視頻分配器即可以阻抗匹配，還可以視頻增益，使視頻信號(hào)可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對(duì)交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色。駕車逃逸事故有可能在事故現(xiàn)場(chǎng)留下碰撞后的散落物，但散落物須通過認(rèn)真比對(duì)和大量的排查工作才能確定逃逸車輛的車型和顏色，而通過智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色，為駕車逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。