6月1日，裝載著15噸全自動(dòng)分揀系統(tǒng)的1個(gè)40GP集裝箱搭載中歐班列德國(guó)漢堡—河南緩緩駛?cè)豚嵵菡荆@是聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：聚海供應(yīng)鏈）進(jìn)口物流部再次承接的始發(fā)地為德國(guó)的中歐班列貨物。

此單業(yè)務(wù)從接洽，到給客戶(hù)推薦進(jìn)口物流方案，聚海供應(yīng)鏈進(jìn)口物流部通過(guò)對(duì)中歐班列進(jìn)口運(yùn)輸與進(jìn)口船舶運(yùn)輸方式進(jìn)行價(jià)格、時(shí)效、用箱成本等多方面因素的比對(duì)，以細(xì)致的方案贏得了客戶(hù)的認(rèn)可，終確定以中歐班列鐵路運(yùn)輸方式操作進(jìn)口。在取得該票貨物進(jìn)口貨運(yùn)代理權(quán)后，聚海供應(yīng)鏈馬上聯(lián)系公司德國(guó)代理商，由于鐵路用箱的條件較高，港口滿(mǎn)足鐵路用箱條件的箱源有限，公司進(jìn)口物流部與德國(guó)代理商互相配合，急客戶(hù)所急，積極協(xié)調(diào)提柜上門(mén)提貨，及時(shí)安排到貨裝箱，準(zhǔn)備德國(guó)出口報(bào)關(guān)，貨物動(dòng)態(tài)。中歐班列操作對(duì)于做傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的客服們完是一個(gè)全新挑戰(zhàn)，聚海供應(yīng)鏈進(jìn)口物流部的員工們克服種種困難，通過(guò)細(xì)致周到服務(wù)成功操作該單中歐班列進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)。此票中歐班列鐵路進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)的再次成功完成，標(biāo)志著聚海供應(yīng)鏈鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)趨于成熟，標(biāo)志著傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型取得突破，同時(shí)與境外代商合作更加緊密，聚海供應(yīng)鏈將繼續(xù)緊隨國(guó)家戰(zhàn)略方案，積極投身到一帶一路的建設(shè)中去！