【汽車動力提升模塊】原理是通過模塊把原信號優(yōu)化成新的波段數(shù)據(jù)傳輸給ECU。將新的電壓信號優(yōu)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。提前打開節(jié)氣門開合度，讓節(jié)氣門瞬間打開，空氣瞬間進(jìn)入，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，合理調(diào)整節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行合理性的噴油，達(dá)到蕞佳燃油狀態(tài)。再通過增大了節(jié)氣門的空氣量后，油分子和空氣就更能充分的燃燒。轉(zhuǎn)速會跟著瞬間上升，車速起來了，動力也就起來了，那么轉(zhuǎn)速上升說明發(fā)動機(jī)里燃油更充分，從而減少發(fā)動機(jī)積碳。

汽車點火模塊又稱點火控制器，通過環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強(qiáng)，反應(yīng)靈敏等特點，可廣泛用于各種工業(yè)對氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測，熄火保護(hù)。

提高發(fā)動機(jī)動力性能的有效方法是對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造。首先是對計算機(jī)的修改。隨著當(dāng)前車輛的日趨復(fù)雜，如限速、限速、點火正時、空燃比調(diào)節(jié)等都由駕駛計算機(jī)進(jìn)行。所謂的改型計算機(jī)只取代了控制芯片，通過不同的設(shè)置提高了車輛的性能。

發(fā)動機(jī)控制模塊可以給各個傳感器或開關(guān)提供5V或12V電壓，是通過至發(fā)動機(jī)控制模塊內(nèi)部調(diào)節(jié)電源的反饋電阻來實現(xiàn)的。在某些情況下，修理車間使用的普通電壓表因阻抗太低會造成讀數(shù)不準(zhǔn)。因此，要求使用輸入阻抗至少為10MQ的數(shù)字萬用表，以保證準(zhǔn)確的電壓讀數(shù)。