運用前應(yīng)具體查看作業(yè)場所是不是平坦堅實，支腿是不是結(jié)實，操作手柄、制動器及其它操件設(shè)備是不是活絡(luò)牢靠，在承認(rèn)沒有反常后方可開端作業(yè)。司機應(yīng)熟知汽吊的機械原理，保護規(guī)矩，操作規(guī)程，并要按規(guī)則嚴(yán)厲執(zhí)行。禁止酒后或身體有不適應(yīng)癥時進行操作。

起重臂抬落反轉(zhuǎn)時有必要做到：大型設(shè)備搬運起吊時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，反轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，不得俄然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在挨近額外分量時，不得在離地上0.5m以上空中反轉(zhuǎn)。禁止吊重行進，在行進時有必要將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

常見10種起重吊裝方法

1.塔式起重機吊裝：起重吊裝能力為3～l00T，臂長在40～80m，常用在使用地點固定、使用周期較長的場合，較經(jīng)濟。一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。

2.橋式起重機吊裝：起重能力為3～1000T.跨度在3～150 m，使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機作業(yè)，也可雙機抬吊。

3.汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T.臂長在27～120m;有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70～250T.臂長為27～145m.機動靈活。使用方便?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。

4.履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長可達上百米;中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。

5.直升飛機吊裝：起重能力達26T，用在其他吊裝機械無法完成的，如山區(qū)、高空等處。

6.桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷揚機滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無錨點推舉法等吊裝工藝。

7.纜索起重機吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟的場合，吊重量不大，跨度、高度較大的場合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

8.液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或頂升)兩種方式。

9.利用構(gòu)筑物吊裝法，即利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(必須對建筑結(jié)構(gòu)進行校核，并征得設(shè)計同意)，通過卷揚機、滑輪組等吊具實現(xiàn)設(shè)備的提升或移動。

10.坡道提升法，即通過搭設(shè)坡道，利用卷揚機、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。

流動式吊車保養(yǎng)知識概述：流動式吊車與一般的機械設(shè)備一樣，吊車也有兩個故障高發(fā)期。個是新吊車剛投入使用后的一段時間，此時機器的發(fā)電機各部位處于磨合階段，各零部件均為達到理想的工作狀態(tài)，另外在制造的過程中一些潛在的裝配問題也會逐漸顯現(xiàn)。因此在這個階段要提供檢測的頻率，適當(dāng)加大增加檢測項目，并進行必要的維修調(diào)整。在早期發(fā)現(xiàn)吊車問題，防患于未然使吊車處于良好的工作狀態(tài)。第二個故障高發(fā)期是吊車接近報廢時，此時零部件的磨損比較嚴(yán)重，各項性能指標(biāo)有所下降。在此階段要較強檢查及維修，包括更換零部件，均能提供工作效率降低故障發(fā)生的頻率，延長吊車的使用壽命。兩個故障高發(fā)期之間的正常工作期中，只要定時按照規(guī)定保養(yǎng)機維修，就可以保持吊車的良好工作狀態(tài)。