2015年，僅占機(jī)動車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物（372萬噸）和顆粒物（53.6萬噸）排放量分別占全國機(jī)動車排放總量的69%和99%以上。

金美途表示，雖然國家實行的機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰工作也逐步收緊，但柴油車的氮氧化物和顆粒物超標(biāo)排放問題仍十分嚴(yán)重。

“近日重污染天氣期間，環(huán)境保護(hù)部和北京市環(huán)保局在進(jìn)京路口開展聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)一半以上進(jìn)京或過境的外地重型車輛無法達(dá)到綠標(biāo)車排放水平（國三排放標(biāo)準(zhǔn)以上）?！痹谌ツ昴昴┱匍_的全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會大氣污染防治座談會上，全國政協(xié)委員、環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長介紹到，“相當(dāng)部分車輛沒有正常添加車用尿素溶液，氮氧化物排放依舊很高，甚至超過國二排放水平的黃標(biāo)車?！?/p>

所言的“沒有正常添加車用尿素”，指的是車輛的“SCR尿素催化還原后處理系統(tǒng)”未完全起到作用。據(jù)金美途介紹，目前，車用柴油機(jī)的主要排放物是PM（顆粒狀物質(zhì)）和NOx（氮氧化物）。為了應(yīng)對國四排放標(biāo)準(zhǔn)中降低氮氧化物的排放要求，我國主要采用SCR可選擇催化還原的技術(shù)路線降低氮氧化物的排放。SCR系統(tǒng)的工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣管中的氮氧化物在催化劑的作用下與還原劑反應(yīng)，被還原成氨氣和水排出，氮氧化物的排放就被相應(yīng)的降低了。

金美途認(rèn)為，車用尿素市場能否規(guī)范發(fā)展，技術(shù)層面已不是問題，關(guān)鍵在于市場引導(dǎo)。“在車用尿素溶液的生產(chǎn)和使用上，政府需要進(jìn)行大力監(jiān)督?！笨上驳氖?，去年11月19日中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會車用尿素水溶液分會正式成立，這為車用尿素溶液的質(zhì)量監(jiān)管和監(jiān)督提供支持。作為車用尿素行業(yè)的先行者，金美途也將繼續(xù)在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，不遺余力地助力行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

自成立至今，金美途在全國有很多加盟商并且當(dāng)?shù)乜诒草^好。金美途表示，我們始終以改善全球生態(tài)環(huán)境為己任。近日，在國內(nèi) 先推出了防結(jié)晶的車用尿素產(chǎn)品“御途”系列車用尿素。據(jù)悉，目前，一汽、東風(fēng)等全國主流商用車企業(yè)以及包括南京公交、深圳公交、杭州公交等在內(nèi)的全國數(shù)十家公交企業(yè)，都選擇金美途作為車用尿素溶液的指定供應(yīng)商。