在利用這項(xiàng)專利技術(shù)對(duì)其進(jìn)行不斷改進(jìn)的過(guò)程中，一位科幻小說(shuō)作家Isaac-Azimov在他的“裸露的太陽(yáng)”一書(shū)中講述了使用信息編碼的新方法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別的事例。那時(shí)人們覺(jué)得此書(shū)中的對(duì)講機(jī)符號(hào)看上去象是一個(gè)方格子的棋盤(pán)，但是今天的對(duì)講機(jī)專業(yè)人士馬上會(huì)意識(shí)到這是一個(gè)二維矩陣對(duì)講機(jī)符號(hào)。雖然此對(duì)講機(jī)符號(hào)沒(méi)有方向、定位和定時(shí)，但很顯然它表示的是高信息密度的數(shù)字編碼。

調(diào)制信號(hào)及調(diào)制電路：

人的話音通過(guò)麥克風(fēng)轉(zhuǎn)換成音頻的電信號(hào)

信令處理：

CPU產(chǎn)生CTCSS/CDCSS信號(hào)經(jīng)過(guò)放大調(diào)整，進(jìn)入壓控振蕩器進(jìn)行調(diào)制。接收鑒頻后得到的低頻信號(hào)，一部分經(jīng)過(guò)放大和亞音頻的帶通濾波器進(jìn)行濾波整形，進(jìn)入CPU，與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，將其結(jié)果控制音頻功放和揚(yáng)聲器的輸出。即如果與預(yù)置值相同，則打開(kāi)揚(yáng)聲器，若不同，則關(guān)閉揚(yáng)聲器。

車(chē)（船、機(jī)）載無(wú)線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車(chē)輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車(chē)輛上的電源供電的，并使用車(chē)〈船、機(jī)〉上天線的無(wú)線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上 。

公眾對(duì)講機(jī)是指：發(fā)射功率不大于0.5W，工作于指定頻率的無(wú)線對(duì)講機(jī)。而公眾對(duì)講機(jī)頻率點(diǎn)規(guī)范可區(qū)分為：國(guó)內(nèi)專用頻點(diǎn)，國(guó)外專用頻點(diǎn)；國(guó)內(nèi)的公眾對(duì)講機(jī)頻率規(guī)定有20個(gè)頻點(diǎn)，國(guó)外的公眾對(duì)講機(jī)FRS/GMRS(family radio service)規(guī)定有14個(gè)頻點(diǎn)。其無(wú)線電發(fā)射免許頻率點(diǎn)為如下：工作頻率（單位：MHz ）