無動(dòng)力滾筒由以下及部分組成： 1、筒體 一般由圓管制作。常用的有鋼管、塑料管，高精度和高強(qiáng)度的可以用圓鋼制作； 2、內(nèi)軸 一般由圓鋼制作。直徑小的可以用冷拉圓鋼，直徑大的精度高的可以車制； 3、端蓋 一般由碳鋼制作。直徑小的載重量不大的可以采用沖制的方式加工，直徑較大的或者載重量大的采用車制加工； 4、軸承 根據(jù)筒體和端蓋選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)軸承即可。

在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。

流水線生產(chǎn)，又叫流水生產(chǎn)流水作業(yè)，指勞動(dòng)對(duì)象按一定的工藝路線和統(tǒng)一的生產(chǎn)速度，連續(xù)不斷地通過各個(gè)工作地，按順序地進(jìn)行加工并生產(chǎn)出產(chǎn)品的一種生產(chǎn)組織形式。它是對(duì)象專業(yè)化組織形式的進(jìn)一步發(fā)展，是勞動(dòng)分工較細(xì)、生產(chǎn)效率較高的一種生產(chǎn)組織形式。亨利.福特(Henry Ford)于1913年在密歇根州的Highland Park，建立的生產(chǎn)系統(tǒng)。

流水線生產(chǎn)的主要優(yōu)點(diǎn)是能使產(chǎn)品的生產(chǎn)過程較好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產(chǎn)率高，能及時(shí)地提供市場大量需求的產(chǎn)品。由于是專業(yè)化生產(chǎn)，流水線上采用專用的設(shè)備和工藝裝備以及機(jī)械化的運(yùn)輸裝置，因而可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，減少在制品占用量和運(yùn)輸工作量。加速資金周轉(zhuǎn)，降低生產(chǎn)成本；還可以簡化生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)服務(wù)工作。流水線生產(chǎn)的主要缺點(diǎn)是不夠靈活，不能及時(shí)適應(yīng)市場對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)量和品種變化的要求，以及技術(shù)革新和技術(shù)進(jìn)步的要求。對(duì)流水線進(jìn)行調(diào)整和改組需要較大的投資和花費(fèi)較多的時(shí)間。工人在流水線上工作比較單調(diào)、緊張、容易疲勞，不利于提高生產(chǎn)技術(shù)水平。